种类其他	牌号其他
产地其他	钛含量90%

钛板的成形功能与其内部安排、力学功能以及变形条件有关。
    五十年代开端，在飞机布局上采用了钛板零件。因为钛屈从强度高，弹性模量低，因此回弹极大。达样，在钛板零件出产过程中便遇到了许多的成形疑问。比方将一块厚度为1毫米的退火tc4(ti—6al—4v)平板压入半径为100毫米的弧形模中，取出时仍为平板，可见其贴模疑问的严峻。就其弹性巨细而论，它超越了绷簧钢板。热压机床面世之前，美国北美航空公司曾安排了七十多人的手艺校形工段，专门处置零件的成形精度疑问。
    国内涵开端出产钛板零件时，碰到的疑问也许多。原因是对铝板零件了解的钣金工和技能人员，对钛板成形却很不适应。首要下料切边工序就因剪刀刀刃磨损太快而成尴尬题；校形时锤头很容易镦粗，敲修过程中锤头弹回很高，零件、模具上锤击印痕累累仍未能使零件贴模就范。难怪国内外都把钛称尴尬成形资料，有的人则称它是热成形资料，这是对钛板成形功能对比抽象的和偏于理性的评估。但这不该阻碍大家对其进行详细的剖析，把握其特性，以便作出恰当的处置。
    事实上，钛虽有回弹格外大的缺陷，但也有很明显的长处。比方1962年lloyd在纯钛板的室温拉深实验中曾成功地加工出极限拉深系数为2．75的筒形件，大大超越了钢、铜和铝等材科的记载。咱们近年进行的实验取得了非常好的成果，并且还用惯例的拉深模将tc3(ti—5al—4v)等资料，用一道工序加工出高度超越半径的球形件

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