| 型号thisis型号 | 品牌3M |
| 线芯材质thisis线芯材质 | 芯数芯数5139 |
| 护套材质护套材质4662 | 材料形状扁线 |
| 拉伸强度拉伸强度2540 | 加工定制否 |
| 电线最大外径电线外径6981mm | 绝缘厚度绝缘厚度2367mm |
| 产品认证产品认证1217 | 物料编号物料编号1047 |
| 长度长度3018 | 光缆外径光缆外径1150 |
| 净重净重2516 | 抗拉强度抗拉强度1843 |
| 适用范围适用范围1992 | 线材接口线材接口6857 |
| 侧压力侧压力2909 |
电线电缆作为传输电力、电气等实现电磁能转换的线材产品,在我国制造业中有着重要作用和地位,目前年均产值已超过1.2万亿元。但同我国制造业一样,电线电缆行业也存在着大而不强、产品同质化、产能过剩、恶性竞争等问题。在我国经济进入新常态下,在两化融合加速、工业4.0、互联网+背景下,电线电缆行业必须抓住机遇,加快强筋健骨,加快转型升级。互联网正在从消费品工业向装备制造和能源、新材料等工业领域渗透,全面推动着传统工业生产方式的转变。电线电缆行业要紧紧抓住这个机遇,加快转型升级,提升中国制造的世界水平。
中国电线电缆行业虽经历了二十多年,取得了长足的发展,但依然没有走出大而不强的怪圈,和世界一流企业相比尚有很大的差距。存在产业集中度较低,企业数量多且规模小、规模经济远远不够、自主创新能力不足和产品结构性矛盾突出等诸多问题。未来,随着世界经济格局的不断变化,中国电缆行业也势必面临重组、洗牌。尤其***近几年中国经济发展中面临能源、电力紧张的瓶颈性问题,国家不断加大对电力方面的投资,使得该行业步入了飞跃发展期。
汽车用配线
“十二五”期间,我国汽车行业将保持持续快速发展。2015年,汽车年产量达到2500万辆,比较“十一五”期间的1600万辆左右,预计增幅达56%,因此对汽车用配线的需求量也将大幅小增长。该产品今后的发展趋势是耐高温、高阻尼、薄壁型和屏蔽型汽车用配线。
高阻燃电线电缆
目前,国内大量生产的阻燃电缆多为c级、b级,高阻燃类别的a级尚处于发展之中,这与当前我国众多高质量工程项目的要求还有很大差距,“十二五”期间的发展方向是达到a级阻燃的配套齐全的各种电缆满足各种要求高阻燃性能场合的应用。
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