山东泰安煤矿机械有限公司
快速定量装车站设计特点及配置
我公司生产快速定量装车站的主要设计特点和优势如下：
1、技术先进的专利产品。《新型快速自动定量装车装置》获国家专利，专利号：zl01280152.6。
2、经过实践验证该技术成熟、可靠、先进。自1987年至今已有18年的设计制造历史，得到了国家和用户的好评，获国家“八五”科技攻关重大成果奖和山东省科学技术进步二等奖，在神东公司孙家沟、乌兰木伦等矿被评为“优良工程”，神东公司认为“其使我国煤炭铁路装载水平达到了当前国际先进水平，可不依赖进口”。到目前为止，我厂已独立设计、制造、安装、调试了130余座快速定量装车站.
3、装车能力大。小时装车能力大于5400吨/小时，年装车能力1200万吨/年以上。
4、适应列车速度高。0.8～2km/h。
5、适应多煤种。可用于各煤种的装车。
6、装车速度快。单车皮装载时间不超过40秒（神东公司孙家沟装车站和榆家梁装车站实测在30秒左右），60节c62车皮不超过40分钟，c80车皮不超过1小时。
7、计量精度高。
（1）称重传感器：采用4只高精度为0.01%的美国ramsey9340型称重传感器，每个传感器额定承载56吨，具有自动温度补偿和自动线性校准功能，配以功能最先进的mt2200二次仪表。定期用标准砝码检验校正，使单车装车精度达到0.1％,整列装车精度为±0.05%（中国计量科学研究院检定结果为：相对误差最大为0.068%，远高于单车精度0.1%的要求，准予该计量器具作为ⅲ级秤使用。证书编号：lxmw2005-0036）。
（2）缓冲仓料位计为称重式料位传感器，工作料位控制为缓冲仓料位的40～70%，准确测量料位，精度为0.1%，安全超载150%，极限过载300%。
8、砝码校准系统定期对称重定量仓进行调零校准，确保列车装车精度。
9、防寒措施完善。整个站用厚彩色保温板围护，每层在花纹板上铺混凝土，楼板厚130mm以上，塔内设置水暖装置整体取暖，并在塔内若干位置根据设备需要安装有大功率加热器采暖(根据需要亦可安装水暖)，液压站设有加热器，只有到达一定温度时，才启动液压系统。
10、放空不污染，系统不堵塞。通过对皮带称、缓冲仓料位的实时数据进行计算控制，可在列车装载到倒数3～5节车皮时确定停止给煤机台数的多少时序实现每个要装品种可单独提前按规定程序放空，使系统为下一品种作准备，不相互污染。同时装车过程中煤流始终是高速流动且各设备倾角（＞61°）均较大，装完车时，系统全放空，避免系统堵塞。
11、车号识别+车位识别系统，通过电子眼自动识别车皮类型、顺序、车头、车尾和车位，建立装载车皮数据库，通过微机控制、监测和保护，自动连续装车，当列车车皮规格一致时，可自动装车，同时打印装车报告。对不同规格的混合列车，也可实行半自动操作装车，操作方便，适应性强，同时还可对单节车皮多次定量装载。（条件允许下，现可实现不同车型的自动装车）
12、液压系统可靠。①由170个元器件、19个阀组组成，控制各驱动油缸，执行规定的动作，各种保护装置齐全。②液压系统采用双机、双泵双系统热备。③对油温、油压、油位、油液清洁度自动监控，设有粗、精、精细滤油器，配有加油滤油车，保证液压系统油液清洁度，使工作可靠、寿命长。④设循环加热回路，保证系统在规定温度15℃以上才能启动，防止系统误动作。⑤设有冷却循环回路，控制油液最高温度。⑥每个执行件控制阀单元执行油缸上备有压力表，两者之间用高压橡胶管路连接，确保系统可靠运行和易于检测出故障点，达到控制准确灵敏、减少冲击、故障排除及时的目的。⑦为适应装车闸门升降与煤流量的微调，系统还设置微调控制部分，这是由设定好工作程序的功能先进的力士乐电液比例阀控制回路实现的，在每节车皮将要装完时，微抬起溜槽，以方便过车皮间隔，刚到新装车皮时，要微降溜槽的高度以最大程度地接近边皮，同时电液比例换向阀可以方便地实现两个平等执行油缸的动作同步。⑧液压系统采用了节能回路、差动回路、快慢速回路、防液压冲击回路、循环过滤和多级过滤回路、油液加热循环回路和冷却循环回路。差动回路采用y型中位机能的电液换向阀实现，可以以最快速度提起装车溜槽。⑨液压元件皆为德国力士乐公司名牌产品，液压站由中国专业公司制造。
13、操作简便：配置一个mt2200二次仪表、一个操作手柄、十三个按钮和一个蜂鸣器。台面简洁，操作简便。
14、液压系统节能且满足事故状态下系统安全所需大流量要求。装车系统设四个100升蓄能器，正常工作时节能，降低装机容量，减少瞬间大流量带来的液压冲击，当突然断电和液压泵失效时，系统能关闭所有闸板，自动完成一个工作循环，为系统安全可靠地运转提供保证。为方便为蓄能器充装氮气，免费配备充氮车。
15、除尘、降尘效果好。采用专利技术的无尘双翼配料和放料液压平板闸门以及无尘液压摆动式装车溜槽，液压平板闸门采用全密封。摆动式装车溜槽适应不同高度的车皮，落煤点可最大程度地接近车厢，溜槽设置特殊气流收集排汇装置，实现有效防尘，避免煤尘飞扬。皮带机头位置设20kw除尘器及接口全密封降尘装置，主动除尘和降尘，减少污染，改善环境。
16、设备设计制造可靠。
（1）采用用于工业环境、性能最先进的美国ab公司工控机，性能非常稳定,确保工作可靠。
（2）plc配置技术先进、功能强大的美国ab公司1756系列plc，其处理器为技术最先进、网络功能强、可靠性高、控制功能强的controllogix5555型，内存为3.5mb，有固定的非易失内存，允许在控制器上永久存储用户程序和标签数据，由1756系列的数字输入模块（1756-im161）、数字输出模块（1756-ow161）、模拟量输入/输出模块（1756-if8）、通讯模块（1756bast）、以太网交换机（enetswitch4-port）、电源模块（1756-pa130等组成。
（3）plc编程软件在线编辑性强，编写方便，功能完善。
（4）选用高速油缸，油缸速度高达1m/s，压力高达21mpa，快速操作闸板的启闭，迅速切断料流，保证向定量仓配重准确。
（5）双翼平板闸门闸板高速启闭，采用重型框架和加厚闸板，保证重载仓压下刚性好，使闸板动作灵活。滚轮为特殊密封高速大直径重载型，由自动润滑系统均匀定期润滑。与滚轮接触的滚道喷涂高耐磨合金，闸门为高耐磨钢板。提高闸门的工作寿命，工作可靠，降低了维修量。
（6）所有轴承均采用瑞典skf公司轴承。
（7）装车溜槽
（8）钢结构塔架主体应用sap2000有限元分析软件设计计算。全部采用抗弯截面模量大、承载能力大的q235焊接h型钢梁和柱（焊缝达到探伤合格要求）承受上站皮带机的拉力、塔架重量、煤重、7级地震荷载和当地50年一遇的大风荷载。考虑当地温度低，采用低温状态下防断裂韧性好的10.9级20mntib的高强螺栓将各梁柱节点连接成承载能力大的刚性节点。高强螺栓恒定的轴向力，使结构承受动荷载和疲劳的能力非常高。
（9）带衬缓冲仓和带衬定量仓为双层复合结构，材料为10mm厚低碳钢板和10mm厚耐磨板（用户可提出厚度及材质的要求），内壁倾角＞61°，适于粘湿煤，保证仓内的煤以全料流方式流动而不沾煤、不存煤。
（10）在平板闸门框架上设3mm厚不锈钢盖板，并垫橡胶密封条密封。在闸门的出料口与定量仓口之间作全密封的软连接，确保落料时煤尘不溢出，实现无尘化。
17、结构连接可靠。装车站钢结构件之间连接均采用10.9级高强螺栓，材质选用低温状态下抗断裂性好的20mntib。高强螺栓连接轴向力稳定，承受动荷载和疲劳的能力强。
18、装车站控制室与装车站主体基础分离。室内空间＞20m2，与装车站主体基础分离，并不与装车塔连接，为独立构筑物，避免装车过程中造成的主体振动影响控制精度，室内装璜精细，密封无尘，设有空调，保证室内温度15℃以上。
19、全系统保护设备齐全。可进行远方监测和控制，运行安全可靠，设有装车溜槽防撞保护装置，一是防撞传感器，测知事故状态下火车头与装车溜槽的相对位置，发出信号让装车溜槽迅速提起，二是考虑碰车的情况下，装车溜槽外溜槽的上部与下部采用安全剪销连接装置，并焊有保护连接链条，当发生车头撞到溜槽时安全剪销断裂，断裂后保护了装车溜槽上部主体，溜槽下部掉落时由保护连接链条牵住，不至于碰坏火车头和车皮。
20、采用自动加压润滑。系统采用自动加压润滑，保证了润滑效果，提高了平板闸门重载支撑滚轮和装车溜槽滚动轴承的寿命，确保系统可靠地工作。
21、设置防冻液喷洒系统，用于冬季车厢装车前的喷洒防冻液用，防止煤冻在车厢内，影响卸车。
22、具有故障车厢处理功能。在装车过程中发现某一节车皮有故障时，系统可跳过此车皮而不影响装车顺序。
23、具有自动退车功能。当某一节车皮未能完成装车作业时，可退回继续装车，且能保证装车精度。
24、平煤效果好。装车同时自动可完成平煤，并且能减少污染，改善劳动条件，减轻工人劳动强度。
25、人机接口界面好。设备工作状态在控制室内以模拟彩色动画形式+汉字形式显示在计算机屏幕上，形象生动，一目了然，故障显示和打印汉字化，方便易懂；在线编辑，不影响装车操作。
26、监控功能强。
①系统将接入的皮带机、给煤机的控制信息与装车站内设备的控制状态、报警、煤流状态全部进行逻辑编程，通过工控机实现所有的控制监测和保护。
②plc的cpu直接读取称重传感器的数据，提高系统反应速度，保证系统的可靠性。称重传感器的数据直接用于控制配料平板闸门和排料平板闸门，让plc的cpu直接读取采集的数据，由控制模块直接参与控制，使系统的反应速度更快，同时计算机关机后并不影响整个系统的正常操作，即整个系统仍可正常装车。
③4个缓冲仓称重料位计用来测知缓冲仓内煤量，4个定量仓称重传感器用来称量定量仓内煤量，这二个监测到的模拟值经各自的二次仪表转换，都可直接通过plc操作有关设备并可在控制室屏幕上用动画显示出来。
27、具有强大的网络通讯功能。支持tcp/ip协议，具备以太网的入网条件，能与上级网络交换系统配置参数及历史、实时数据。
28、具有自动存储记录能力。对所记录的数据可保存二年以上。
29、具有完善的报表功能。(a)车厢编号（b）每节车厢定额毛重（c）每节车厢的皮重（d）每节车厢的额定装料重（净重）（e）装料后每节车厢的实际净重（包括此批总数、皮重和净重）（f）每节车的装车误差（g）整组列车的累计重量（h）班分类发煤量（i）日分类发煤量（j）月分类发煤量（k）每组列车的装载日期和时间（l）装车工签名空格（m）列车备注、说明、在装料期间所遇到的特殊情况(n)列车票据。可以根据用户需求设置增加其它打印项目。
30、配备检修电动葫芦。起吊量10吨，容绳量40m。
31、接地及保护可靠。采用强弱两套装置，避免对计算机的干扰。
32、抗震等级高。按8级地震或当地最高等级设计结构。
33、抗风能力强。按当地50年一遇的大风荷载设计结构。
34、设有避雷设施。考虑避雷要求，满足用户要求。
35、使用寿命长。钢结构主体50年以上，液压系统主机10年以上，装车机械设备10年以上。整套系统质保期1年，称重传感器质保期3年，泵、阀、油缸、plc、闸门质保期2年，称重传感器使用寿命10年。
36、交钥匙工程。从设计、制造、安装、调试、售后服务全部由我公司自主进行，实行一条龙服务，并免费提供二年的配件及专用工具（见附表）。
37、技术培训。派工程技术人员完成装车站操作人员的技术培训工作，并进行理论和实践操作考试，合格后方可上岗。
38、技术资料。提供技术资料包括：安装用图纸；验收用图纸；机械、液压、电控、取样、称重的使用维护说明书等。
39、可选设备。三级取样系统，可在塔架内设置三级取样系统，通过取样系统，得到所需要的煤种样品。三级取样一般选用美国在国内独资公司艺利产品，或徐州拉姆齐产品。
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