在全球经济一体化的新时期，航运业的竞争日趋激烈。作为现代航运企业，若要适应时代发展的要求，就必须从单一的海洋运输逐渐地走向综合性的物流服务，即是要“借助价值链的拓展，将其竞争平台从简单的航运价格竞争提升到完整价值链意义上的整体物流服务价值竞争。”
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运。
海洋货物运输是国家节省外hui支付，增加外hui收入的重要渠道之一：在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大件货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外hui的支付，而且还可以争取更多的外hui收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外hui收入。
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