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我在猜想三菱要是真的能把“6g72v6，3.0”发动机再进行升级，铁质的改成合金的发动机主体三菱有这样好的技术，为什么能把它应用到帕杰罗v93上呢！造成了现在人们都对帕杰罗“6g72v6，3.0”发动机总是吐槽，也不怪别人吐槽在马力上与扭矩上差了那么一大截，肯定让三菱帕杰罗的车主反蒙啊。
非承载式车身、纵置低速四驱、中后两把机械锁以及数据优异的接近角和离去角，劲畅拥有一台专业越野车的所应具备硬性指标，它确实是吃这碗饭的料。需要额外说明的是，劲畅所搭载的是第1代超选四驱系统。第1代的超选四驱系统（ss4-i）在分动箱中通往前轴的动力输出轴上集成了一个粘性联轴节，来实现前轴的动力输出。日常行驶中包括2h以及4h两种模式下，都是以后轮驱动为主，只有当后轮出现打滑时，粘性联轴节才会立刻联通，将前后轴扭矩按50:50的比例进行分配，其实这种模式是类似于适时四驱的效果。
17款进口三菱帕杰罗俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶dj级suv的尊贵气质。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。三菱帕杰罗的每处设计不仅体现了它的实用性，也使其外形不拘一格。如带灯门镜的独特设计，使您无论驰骋在哪里都会让人眼前一亮。而车尾组合灯的镀铬设计更加突出了其别致的设计风格。

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