支座的布置以有利于墩台传递纵向水平力为原则
　　多跨简支梁桥一般把固定支座设置在桥台上，桥梁工程师油罐车攻略，每个桥墩上布置一个活动支座和一个固定支座，相邻两跨简支梁的固定支座不宜集中布置在一个桥墩上，目的是使墩台均匀承受纵向水平力。若个别桥墩较高，为了减小水平力的作用，可在其上布置相邻两跨的活动支座。对坡桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上。对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在中间桥墩支点处。此外，对于特别宽的梁桥，尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。支座应该有一定的强度，桥梁工程师急聘，能承受相应的荷载，能自由变形，满足位移要求，安装方便。支座的使用寿命一般低于主体结构的使用寿命，因此，在进行梁桥设计时，道路桥梁工程师职责，墩台处必须留有检查和更换支座的构造措施。对于活动支座，桥梁工程，为保证支座能自由的变形，防止灰尘及杂物落人，需设置防尘罩。支座的作用效果与支座能否正确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安装支座时，应使上部结构的位置与下部结构的支座中线对中。
斜腿刚构桥：
slant legged rigid frame bridge
带有两个斜腿的刚架结构。斜腿的下端设铰，通常用钢筋混凝土或预计应力混凝土制作，也有用钢制作的。这种有推力结构所用材料较省，建筑高度较低，用于立交桥有其较突出的优点。
混凝土斜拉桥：
concrete deck cable stayed bridge
指主梁结构为混凝土制作的斜拉桥。作为板较厚，重量及刚度较大的混凝土梁，使得这种斜拉桥抗风能力较强，而梁也不必做成复杂的抗风形断面轮廓。但同时，梁重的增加也增加了所需的拉索数量或拉索上拉力的大小。另外由于混凝土易于形成各种细节，锚固斜拉索较钢斜拉桥有较多的方法。
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