电机能效缩短与国外差距
我国已渐渐成为电机制造大国，掌握了高1效及超高1效节能电机生产技术，但从整体看，行业竞争力仍然较弱。电机用量大、能效水平低。
目前我国总体能效水平与国外还有很大差距，电源变压器，特别是电机、变压器等耗电设备的能效使用，用量大，应用面积广，每年通过电机耗电的电量占全社会耗电的64%，电源变压器价格，工业领域电机能耗占工业领域总用电量的70%多，电源变压器厂家，电机系统的能效消耗与国外比相差更多，大概在15%~20%左右。工业和信1息化部节能与综合利用司副司长高东升曾表示。
按照gb18613-2012标准，我国目前生产和在用电机多为低于标准规定的3级能效电机。其平均效率为87%，而发达国家早已推行的高1效电机效率已达到91%以上。另外，来自工业和信1息化部的统计显示，目前国内在用电机中高1效电机占比仅为5%左右。
国内知名电机专家唐任远院士也曾指出：近年来，我国虽然在高1效电机研发方面与国际水平基本保持同步，技术进步非常乐观。但遗憾的是我们国家生产的ie3电机国内应用得太少，大部分用于出口。不难看出，我国在高1效电机方面还存在巨大的挑战。
未来，电源变压器供应商，一方面要深入开展电机及其系统节能技术研究，如研发高1效节能电机；高1效风机、泵、压缩机系统；高1效传动系统；电机系统的合理匹配；电机系统节能的系统集成方案等。另一方面要制订电机系统节能相关导则、标准，如系统节能改造导则、专用领域的电机系统节能检测、评价标准等。除此之外，还要建立电机系统节能认证机构，如市场准入认证、节能产品认证、各类高1效电机系统节能认证等。国家中小型电机及系统工程技术研究中心主任陈伟表示。
船用变压器介绍
本产品可在符合下述环境的船舶、海洋平台及其他场所用于照明、电力、通 讯或电网隔离.船用变压器铁心为心式结构，用优质冷轧硅钢片叠制而成，能牢固的固定绕 组，在使用条件下使震动减至最1小；线圈由漆包线绕制而成，绝缘等级为b 级； 变压器箱体由优质钢板制成，结构上即充分考虑到空气流通，又能有效地预 防滴水及防止鼠类等小动物进入箱内，箱体防护等级一般为ip22；接线板极接线柱在变压器箱体内部，引入电缆可方便地通过箱体左侧的填料焊接到接 线柱上。
变压器的结构特征
　　*按结构形式有
　　铁芯结构：心式和壳式。
　　绕组数量：双绕组和三绕组。
　　相数：单相和三相。
　　绝缘介质：油浸式和干式。
　　冷却方式：空气、油自然循环、强迫油循环、强迫油循环导向和水冷却等。
　　*油浸变压器的结构特征
　　油浸变压器的结构特征：器身结构有油箱和铁芯，油箱上有散热器等零部件，油浸变压器的铁芯和绕组都浸在绝缘油中。冷却方式有油浸自冷式和强迫循环水冷式等。
　　*树脂绝缘干式变压器的结构特征
　　干式变压器的铁芯和绕组都不浸在任何绝缘液体中，它一般用于安全防火要求较高的场合。
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郭经理
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