产地山东 | 品牌盈润 |
功能防裂 防水 | 规格15KN |
材质聚酯纤维 | 适用范围旧路改造 |
厚度2mm | 名称抗裂带 |
防裂带/b型抗裂带/抗裂带/b型防裂带【186-6086-1239】抗裂带b型是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成的一种具有自粘性的滚卷式阻裂隔膜。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用。
抗裂贴从源头入手处治路面裂缝,取得良好效果。在铣刨路面后,采用抗裂贴对路面基层裂缝进行处治,然后再铺筑路面。抗裂贴能有效抵抗裂缝处拉应力,限制裂缝宽度发展,防止裂缝反射到路面表层,同时也具有隔水防渗的作用,可有效减少路面水损坏。
混凝土(水泥)路面改造成沥青路面时,因水泥路本身留有伸缩缝,或是使用中产生裂缝,便在接缝处灌入乳化沥青,再覆盖抗裂贴。这种“抗裂贴”厚度约1~5mm,经新面层沥青高温会与道路融为一体,以防止雨水渗入损坏路基。
“防裂贴”防止沥青混凝土开裂,有效抵抗反射裂缝,作为沥青混凝土加强筋,防裂贴具有度、吸油粘结、耐高温等性能,能有效沥青混凝土的热性和低温抗裂性,“防裂贴”对沥青路面的裂缝、松散有很强的作用,并能有效抵抗反射裂缝的发展。反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的沥青面层中各部分彼此牵制,造成沥青面层的推移。
抗裂贴具有优异的防裂效果,2mm厚度的抗裂贴,其抗拉强度≥600n/50mm,产品延伸率≥30%。当水泥混凝土裂缝变形时,由于“抗裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度,使原来集中的应力,通过抗裂贴的覆盖层了分散,防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。其优异的低温柔韧性,抵抗上下剪切性好,当相邻水泥混凝土板块,在一定范围内上下反复切时,由于采用的增强纤维具人优异的抗折性及延伸性。因此,不易使“抗裂贴”折断,保持“抗裂贴”具有很好的自粘封闭性,隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝(裂缝)内、确保地基稳固,了产生裂缝的因素。优良的粘接性能、抗穿孔性和防水密闭性,有效的防止地表水渗入到水泥混凝土板块裂缝,了地基的稳固。特别当受到行驶车辆的水平推力后,由于其覆盖层具有良好的自粘性和性,保证了防水密闭性。
大大了防水、防印面水分入渗对水泥混凝土板裂缝的产生,了的基础。自粘式抗裂贴技术特点1、优异的防裂效果2mm厚度的“yn—抗裂贴”,其抗拉强度≥600n/50mm,产品延伸率≥30%。当二块水泥混凝土板块水平位移1mm(基缝宽4mm),抗裂贴能起到很好的缓解和分散作用。经张开闭合10000次。
我国从20世纪70年始,许多道路尤其是南方的许多省际干线公路都建成了造价相对便宜的水泥混凝土路面。目前,我国水泥路面的里程数总量巨大,特别是高速公路等级以下的各等级公路,国道、省道、县道等,如表1所示。其中,高速公路水泥混凝土路面比重约为7.3%,一级公路水泥混凝土路面比重约为40%;二级公路水泥混凝土路面比重约为57%。随着我国改革开放以来国民经济的迅速发展,公路交通量和汽车载重量日趋,在社会经济大发展带来的重交通负荷冲击下,同时由于设计、材料、施工技术、施工和控制等方面的不足,以及自然灾害的等原因,使得水泥混凝土路面在投入使用3~5年后,就出现了大量的早期,大量出现了断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等损害,从而严重影响了行车的速度、舒适性和性。旧混凝土路面大修改造的工程任务量巨大,亟待有经济可行、环保方便的养护工艺来解决,而“白改黑”工艺的运用也逐渐普及和成熟。
我公司研发的公路用防裂贴,有效地解决了道路使用开裂难题,取得了道路的、耐久、美观、舒适的效果。面层裂缝形状不规则,复杂多变,严重影响了路面美观和防水性能,公路用防裂贴,可直接在道路表面使用,了过去开槽灌缝的弊端,避免给路面造成二次损害,适用于不同等级公路的养护施工。该产品施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。基层抗裂贴的使用规范,旧路面的损坏状况很复杂,变大,使得加铺层设计需考虑的影响变量多,设计参数也难以正确确定。但是,沥青加铺层设计中应考虑的主要因素应该是旧路面结构的强度和反射裂缝的防止。对于同一路段,用不同的计算所得厚度不尽相同。设计时应采用不同的计算,对各种结果进行分析比较,并结合实践确定抗裂贴指标使用。采用优良的抗裂贴(技术要求)按以下施工要点施工,能有效的减缓反射开裂。
施工:1、根据道理开槽或洗刨的深度,选择所需宽度的产品待用;2、用钢丝刷将沥青砼立面清刷一遍,去除浮动尘粒;3、揭开双面贴一面的隔离纸一段,延立面将胶按在立面上,并用橡皮锒头锤打,之后边揭隔离纸边锤打,使胶片完全粘贴在立面上;(注:不能预先一次性揭去全长隔离纸)4、摊铺沥青砼前,撕去外层的隔离纸;5、若施工温度过低时可用烘烤,边烤边粘贴,或用尼龙钉将预置胶钉在立面上(注:不可用铁钉,铁钉会对以后修筑设备造成损坏)。
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