eps 由聚苯乙烯颗粒发泡而成，根据发泡的方式分为:模型中发泡和挤出法发泡，在eps 成型过程中，聚苯乙烯颗粒中的戊烷受热汽化，在颗粒中膨胀形成许多封闭的空腔，正是这种均匀的封闭空腔结构决定了eps 具有许多材料所没有的.特性。eps 的密度介于10 ～ 40 kg /m3 ，而工程上做轻质填料时，密度为20 kg /m3 ; 吸水特性，eps 材料的吸水特性与材料的密度、水头高度及制造工艺有关。挪威国立公路研究所得出以下结论: 在地下水位以埋置9 h的eps，最大吸水率仅为体积的10%，而在发生周期性干湿变化的状态中，eps 最大吸水量仅为体积的4%; 热稳定性，在75～ 80 ℃下使用eps 一般没有问题，但当温度接近150 ℃时，聚苯乙烯将熔化，如果附近有火源，eps 也可燃烧。但由含有阻燃剂的聚苯乙烯颗粒发泡成型的eps 燃烧后，3s 内可自熄，且阻燃剂对eps 的性能没有不利的影响。m. 研究指出，eps 体积吸水率小于1%时，其热传导系数可增大5%; 体积吸水率达到3 ～ 5% 时，热传导系数可增大15 ～ 25%; 耐压性，认为密度为45 kg /m3的eps 材料的力学特性满足铁路路基的铺设要求，而当路基的动荷载要求在100 kpa 以内时，可考虑应用密度为20kg /m3的eps 材料。 由于eps 独特的结构，其材料有广泛的用途，因其密度低，eps 是当前最轻的包装材料，它能起到缓冲、防震的作用，另外，eps 也经常用作保温隔热材料，在建筑领域占有一席之地。因eps 抗压性能良好，使用寿命长，性能稳定，且经济效益好，国内外正广泛用于道路、桥梁、涵洞等一系列土木工程。1972年挪威国立道路研究所首次采用了将eps 块体堆积在泥炭地层上的超轻量填筑施工法，取得了圆满成功。之后，这种施工法在加拿大、瑞典等国也开始使用。近几年来eps 施工法在日本发展很快，主要用于道路、公园等填筑工程。
昆山昆顺托盘有限公司
联系人：李经理 15151600685
电 话：17751705231
q q：624944614
网 址；
地 址：昆山市张浦镇长江南路鸿禧山庄1号

---

昆山昆顺托盘有限公司
李经理
17751705231
昆山市张浦镇长江南路鸿禧山庄1号