近几年，随着我国经济快速发展，交通量快速增长，特别是超重车辆的增多，路面出现各种病害，且发展迅速，严重削弱了路面结构强度，降低了道路的服 务水平，致使早期修建的大量水泥混凝土路面进入了大修改造阶段。采用哪一种技术方案对水泥混凝土路面进行大修改造，特别是如何充分利用现有路面结构剩余强度，国内外许多道路管理部门和研究机构进行了大量的研究。多锤头碎石化技术凭借着就地破碎、工艺简单、碎石化后经碾压形成稳固基层结构、施工速度快、节省路面大修投资以及注重环保等优点，已成为旧混凝土路面大修改造的技术方案之一.随着项目沿线地区社会经济的快速发展，道路也承受着繁重的交通荷载，特别是超载车辆增加，导致路面破损状况进一步发展，出现了短板、错台、沉陷等病害，严重影响了道路的通行能力和服务水平。鄂式破碎机咨询网址：//www.hntxpsj.com/路面使用状况检测结果显示，本项目大多路段路面断板率大于30%、面板脱空率约44.6%左右，旧水泥混凝土板弯拉强度标准值为4.82mpa.经有关主管单位批准，管养单位决定对该路段路面进行大修。大修工程路面设计技术方案如下：将现有旧混凝土路面进行碎石化、碾压形成稳固强度后，加铺2cm乳化沥青封层，再加铺26cm水泥混凝土面板。鄂式破碎机旧混凝土板碎石化后经碾压形成稳固结构层作为大修后路面基层，基层顶面设计当量回弹模量为126mpa.多锤头碎石化技术特点多锤头碎石化技术是通过专用设备一次性破碎旧水泥混凝土面板，破碎后其颗粒粒径小，力学模式趋向于级配碎石，因而将其命名为碎石化。碎石化并经振动碾压后旧混凝土路面结构不仅具有一定承载力，而且具有有效防止或限制反射裂缝发生、发展的作用。实施多锤头碎石化主要设备有多锤头破碎机和z形格网式单钢轮振动压路机。多锤头破碎技术是通过多个锤头不停的上下起落，对路面形成连续的锤击作用，在锤头的提升过程中，液压系统提升锤头使锤头产生势能，在锤头下落的过程中，势能转化为动能，对路面产生锤击作用使旧路面板破碎。鄂式破碎机联系人：李经理 0371-634367169 qq:1980545424

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