1.链轮装在轴上应确保没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
2.起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。
3.新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
4.链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新的起重链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新的起重链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。
5.旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断起重链条。
6.起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。
规格
最小宽度
最小外宽
单位长度
工作载荷
试验负荷
最小破断
d * p mm
min a
max b
重量 kg/m
kn
kn
负荷kn
6*18
7.5
21
0.79
11
27
45.2
6.3*19
8.3
21
0.9
12
30
50
7*21
9
24.5
1.07
15
37
61.6
8*24
10
28
1.38
20
48
80.4
9*27
11.5
30
1.9
24.5
61
102
10*30
12.5
35
2.2
32
76
125
11*43
12.6
36.5
2.33
38
92
154
12*36
15
42
3.1
46
109
181
12.5*38
15.5
42.2
3.3
49
117
196
13*39
16.3
46
3.8
50
128
214
14*42
18
49
4.13
63
150
250
14*50
17
48
4
63
150
250
15*46
20
52
5.17
70
168
280
16*48
20
56
5.63
80
192
320
16*49
24.5
59.5
5.71
80
192
320
16*64
23.9
58.9
5.11
80
192
320
18*54
23
63
6.85
100
246
410
18*54
21
60
6.6
100
246
410
19*57
23.7
63.2
7.7
113
270
450
20*60
25
70
8.6
125
300
500
22*65
28
74.2
10.7
153
366
610
22*66
28
77
10.2
153
366
610
22*86
26
74
9.5
153
366
610
24*72
32
82
12.78
180
432
720
24*86
28
79
11.6
180
432
720
26*78
35
91
14.87
213
510
850
26*92
30
86
13.7
213
510
850
30*90
38
105
19.6
283
678
1130
30*108
34
98
18
283
678
1130
32*96
40
106
22.29
322
772
1286
32*126
38
109
22.7
363
870
1450
34*102
46.5
121.5
25.5
363
870
1450
36*108
49.5
128.5
31
407
978
1630
38*137
42
121
29
453
1086
1810
38*114
52
136
32
453
1086
1810
42*126
55.5
144.5
38.6
554
1332
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