加工定制否	品牌潍坊
型号ZH490P	燃料柴油
冲程数四冲程	汽缸数四缸
冷却介质水冷	应用范围农业机械
标定转速2400rpm	产品类型全新
工作方式往复活塞式内燃机	启动方式手动
是否跨境货源否

机动性好。正常起动只需3～5s，并能很快达到全负荷。有宽广的转速和负荷范围，能适应船舶航行的各种要求，而且操作简便。（4）尺寸小，重量轻。柴油机不需要锅炉等大型附属设备，使柴油机动力装置的尺寸小、重量轻，特别适合于在交通运输等动力装置中应用。（5）可直接反转。柴油机可设计成直接反转的换向柴油机，而且倒车性能好，使装置结构简单。二、柴油机的类型   由于柴油机的应用广泛，因此，为满足各种不同的使用要求，柴油机的类型也就
多种多样。根据柴油机的各种不同特点以及不同的分类方法，船舶柴油机大体上有以下类型：（1）按工作循环分类。有四冲程柴油机和二冲程柴油机。（2）按进气方式分类。有增压柴油机和非增压柴油机。（3）按曲轴转速分类。有高速、中速和低速柴油机。  高速柴油机：n>1000rmin；中速柴油机：300＜n≤1000rmin；低速柴油机：n≤300rmin。  （4）按柴油机结构特点分类。有筒状活塞式和十字头式柴油机；有单列气缸和多列气缸式柴油机。柴油机的实际循环   柴油机的实际循环和理想循环之间是
有差别的。首先，实际循环是一个开口热力体系，而不是闭口热力体系。因为它需通过进、排气过程更换工质－排出废气，吸进新鲜空气，以保证循环反复进行。这样，工质性质会改变，且存在流动阻力损失。第二，关于加热与放热过程。对工质的加热实际上是将燃油喷入气缸燃烧，将燃油的化学能转变为工质的热能，使其温度升高。因而存在不完全燃烧损失。由于燃烧速度的有限性（尽管很大）以及与活塞运动速度不一致，故燃烧过程中的压力、容积均在改变，燃烧亦会延续到膨胀过程。放热乃伴随废气排出进行。第三，工质的数量和成分变化，这是
由进、排气过程更换工质、燃烧、高温分解与低温复合作用以及漏气等原因造成的。比热亦随工质的成分和温度而变。第四，各个工作过程进行时，存在着热交换和摩擦。由此可知，实际的循环和过程都不是可逆的；从能量转换角度来看，除了冷源损失外，还有不可逆损失，即不完全燃烧、热交换、漏气和流动阻力等其他热损失。因而，柴油机循环不可能达到理想循环的热效率?t和平均压力pt。下面分析和研究实际循环的各个过程。  1．换气过程  柴油机从开始排气、扫气到进气结束的整个气体更换过程称为换气过程。换气过程进行完善，压缩过
程开始时残留废气量少，存留在气缸中的新鲜空气量多，就为燃油的完全、及时燃烧创造了良好条件。燃油的完全而及时的燃烧，不但使柴油机发出更大功率，提高其动力性；使柴油机有高的热效率，提高其经济性；而且，完全而及时的燃烧还意味着减少结炭和较低的循环平均温度，从而提高其可靠性。减少排气污染也必须有好的换气质量。因此，换气质量的好坏是柴油机工作优劣的先决条件。进气过程。进气阀提前开启，气缸中废气压力低于进气管进气压力时开始进气。进气流具有一定惯性。进气阀滞后关闭可使气柱的动能转化为压力能，使进气终了时气
缸压力接近或略高于进气管压力。气阀叠开和燃烧室扫气过程。在气阀叠开期间，进气管、燃烧室和排气管连通起来，当进气管中压力比排气管内压力高时，新鲜空气进入气缸，驱赶残留在燃烧室中的废气并一起进入排气管。这既有利于清扫残余废气，增加新鲜空气充量，也有利于降低燃烧室部件冷却液难以冷却到的高温壁面的温度。但是应该指出，气阀叠开角并不是大的就好，因为进气阀开启过早，会造成废气倒冲入进气管；排气阀关闭过迟，过量的扫气空气会增加增压空气的消耗，会降低涡轮前的排气温度，减少增压器涡轮获得的可用能，使柴油机
的油耗率增加。在换气过程中，新鲜空气与废气是不相掺混的。因此，四冲程柴油机的换气质量较高。（一）、试运前应具备条件  1、柴油发电机组已安装完毕，经验收合格，已具备启动条件。2、电气回路按设计要求调试完毕，保护装置已校验定值整好，并经相关部门确认。 3、出线回路已齐备，具备带负荷（即是厂区辅机启动）条件。 4、油箱已安装完毕，并通过验收。 5、电气盘柜已安装完毕，并通过验收。 6、电缆敷设完毕，已接线，并通过验收。  7、柴油机进气、排气口支吊架安装完毕，牢固、可靠。 8、柴油机进油管路已安
装完毕，具备送油条件。 （二）、试运步骤  1、检查柴油发电机出口开关k0及出口开关k1、k2，保安40bma、40bmb段柴油机进线开关k11、k12开关均在断开位置。 2、检查柴油机及至保安段的电缆绝缘合格。

---

潍坊华博增压器有限公司
李女士
17362070040
山东 潍坊 奎文区 东风东街8081号