为了让大家不再纠结，d东风风行为消费者准备了来自比利时邦奇的cvt无级变速箱，新增1.5t动力，搭载的是来自三菱的4a91t 1.5t全铝发动机。开起来简单又平顺，技术十分成熟，用起来很靠谱！新手也可以放心选它了！
记得曾经一自身业内人士表示：一辆车开起来舒不舒服，nvh性能占据半壁江山”。确实，这还真不是危言耸听。在欧美汽车消费者的眼中，nvh的重要性，占比达20%—30%。在他们看来，nvh不仅是品质问题，更是品牌坚实度问题。有相关资料显示，多数整车约有1/3的故障和nvh问题有关。因此，目前正处于汽车消费理念越来越成熟的中国消费者，他们对nvh问题渐渐敏感起来。
想必东风风行正是基于对以上问题的敏感嗅觉，推出的景逸“双t”车型在nvh性能方面表现优越。怠速时，全新景逸x5 1.5t噪音为38分贝，景逸x6噪音为38.8分贝，120公里时速时，全新景逸x5 1.5t噪音为68分贝，景逸x6噪音为68.8分贝，这样的成绩达到了主流合资轿车的级别。
景逸x5外观和内饰基本没变化，在此简要回顾下。x5的前脸看起来有点像途观，除了与大灯相连的三横幅格栅外，甚至上面的格栅条还是锯齿状，这都是典型的大众元素。下保险杠在雾灯区有个明显的凸起，格外显眼。内饰也太熟悉不过了，大众的方向盘，奥迪的中控台。所以如何摆脱内外造型的模仿之嫌，树立自己的风格，是接下来东风柳汽最重要的工作，也是品牌长期向上发展的重要一步。看着确实有些“非正面”，但中控面板材质摸起来还挺好的，特别是银色拉丝板和仿木纹饰板，手感相当不错。
性子急，喜欢开快车的人对cvt肯定会有些抱怨，但对于降低油耗的帮助是人人都希望看到的。厂商宣传这套动力组合的百公里油耗是7.4升，实际体验中，油耗表现也是令人满意的。车辆行驶过程中的噪音令人刮目相看，加速时无多余的杂音，另外轮胎选用的是马牌的mc5，十分厚道，相信对降噪也起到了作用。 

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