四川起重机配件低价厂家可批发销售任丘市庆业机电设备有限公司位于河北省任丘市燕山钢材市场东区，地理位置优越，交通极为便利。依赖雄厚的经济实力，经过不断的发展，已成为机电设备领域中知名的企业。
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两台起重机同时作业时，应保持3～5m距离。严禁用一台起重机顶推另一台起重机。起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可继续使用。作业中，严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另一台桥式起重机上去。操作人员由操纵室进入桥架或进行保养检修时，应有自动断电联锁装置或事先切断电源。露天作业的门式、桥式起重机，当遇六级及以上大风时，应停止作业，并锁紧夹轨器。门式、桥式起重机的主梁挠度超过规定值时，必须修复后方可使用。作业后，门式起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置；桥式起重机应将小车停放在两条轨道中间，吊钩提升到上部位置。吊钩上不得悬挂重物。作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭并锁好操纵室门窗。 起重机械按国家规定属八大类特种设备之一。不管是设备本体还是使用环节，从安全性的要求来看，它和其余几种特种设备相比，危险性不算大。但根据近几年国家质检总局统计的事故数字来看，起重机械的事故发生率和发生事故导致人员伤亡的数字一直高居八大类特种设备榜。2009年，国家质检总局已把起重机械的安全作为年度三项行动的重点，希望通过整治达到降低起重机械安全事故的目的。为什么起重机械的事故率会居高不下？我们通过多年从事起重机械安全检测工作的经验分析，主要原因有以下几个方面。事故率高居不下原因复杂标准滞后。标准修订的滞后导致起重机械创新设计意识的淡化。
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天车在工作过程中有时会出现各个连锁控制开关工作状态正常，而主接触器线圈因各种意外原因突然断电的情况，使正在工作中的天车主回路和控制回路失电。这时天车会因惯性而无法停下来，很可能会撞坏工件和机床，甚至会造成人员伤亡事故，存在着严重的不安全隐患。操作工为了保证生产，有时人为地用木头等物体将主接触器顶上，强行接通主回路和控制回路，这样虽然使天车可以继续工作，但是所有的限位开关都失去了控制作用，有可能会造成起升过限位，严重时甚至会造成钢丝绳拉断、吊钩掉落的恶性事故。析主接触器线圈断电的原因主要有以下几方面：大车工作时产生的振动使滑铁与导轨结合不牢，供电出现问题，从而造成主接触器的主触点及常开辅助触点同时断开，主接触器线圈自锁失效而导致断电。滑铁局部接触不良，导致天车行至滑轨某段时瞬时缺相，如果所缺的那一相碰巧是接控制线路的，就会使主接触器的线圈断电、自锁失效，即使天车因惯性滑过接触不良处后重新得电，主接触器线圈也无法自行吸合，必须重新按启动按钮。起吊重物时产生的振动使主接触器吸合不牢，主触点及常开辅助触点同时因振动而断开，主接触器线圈自锁失效而断电。故障的处理经常保持整机清洁，及时清扫。检查各减速器的油量，及时加油。注意检查各部位钢丝绳有无松动、断丝、磨损等现象，如超过有关规定必须及时更换。检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。检查各安全装置的灵敏可靠性。检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节连接螺栓，当每使用一段时间后，必须重新进行紧固。检查各钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹， 特别应注意油漆剥落的地方和部位，尤以油漆呈45°的斜条纹剥离危险，必须迅速查明原因并及时处理。塔身各处（包括基础节与底架的连接）的连接螺栓螺母，各处连接直径大于φ20的销轴等均为专用特制件，任何情况下，不准代用，而塔身安装时每一个螺栓必须有两个螺母拧紧。标准节螺栓性能等级为10.9级，螺母性能等级为10级（双螺母防松），螺栓头部顶面和螺母头部顶面必须有性能等级标志，否则一律不准使用。整机及金属机构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。检查吊具的自动换倍率装置以及吊钩的防脱绳装置是否安全可靠。观察各电器触头是否氧化或烧损，若有接触不良应修复或更换。各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。各电器开关，与开关板等的绝缘必须良好，其绝缘电阻不应小于0.5mω。
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如油路堵塞加不进黄油，会造成轴瓦干磨，继而轴瓦碾成碎片跑出，使起重机四个支承点不等高，台车以上结构会发生形变，对主要结构焊缝和主要联接部位将引起应力集中。失去轴瓦的车轮在运行中会左右窜动，整个轨道将磨得发亮。如发生这种情况，处理就会很困难。金属结构的检查金属结构的塑性变形问题。由于超载、热辐射等因素，主梁上拱度会消失甚至产生下挠，因此，主梁拱度是起重机结构检查的重点部位。另外，起重臂的主肢有无碰弯、扭曲；臂杆根部、平衡臂根部插销的耳板有无焊缝裂开；桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。对主要结构联接螺栓的检查。起重机臂杆、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的联接螺栓，在运动一段时间后会出现松动。