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体的压缩机配件 有一个目的，即使高于原来的压力来传送气体。原来的压力水平可能高低不等，从非常低的绝对压力（每平方厘米上千分分之几公斤力）直到每平方厘米上几千公斤力，而传输的气量从几立方米/分，直到几十万立方米、分。
  压缩的具体目的有各种各样。
  1.）在驱动的风动工具的压缩空气系统中传递功率。
  2.）为燃烧提供空气。
  3.）使气体通过一个过程或系统循环。
 4.）在天然气管道和城市煤气分配系统中输送和分配气体。
  5.）制造一个对化学反应更活跃的条件。
 6.）处于多种目的的制造和维持一个你原来高的压力水平，办法是将漏入或流入该系统的气体个原来久存在的杂气排除系统。
  （压缩机配件）压缩方法：
  压缩气体的办法有4中。2种是连续气流法，另一种是连续气流法（这说明性的分类术语，而不是按热力学或功能分类）。
  这个些方法是，
1.）将一定量的连续气体截留与某种容器内，减小其体积从而使压力升高，然后将压力气体推出容器。
 2.）将一定量的连续气体截留于它某种容器内，把气体带到排气口，但不改变体积，通过排气系统逆流来压缩气体，然后将压缩空气推出容器。
3.)通过快速旋转的转子的机械运动来压缩气体。转子把速度和压力传给了流动气体（在固定的扩压器会挡板上速度进一步转化   2．1 过滤系数比值过低
   过滤系数比值主要取决于空气中灰尘和固体颗粒的含量。空气中灰尘和固体颗粒含量偏低，则过滤系数比值取1．2～1．5；含量适中，则过滤系数比值取1．6～1．8；含量偏高，则过滤系数比值取1．9～2．2。由于轧钢空压站靠近转炉厂和中轧厂，空气中灰尘和固体颗粒含量偏高，但是设计时未充分考虑到机组工作环境，过滤系数比值选取为1．3，明显过低，造成机组运行时，大量灰尘和固体颗粒堵塞过滤元件，从而引起排气量降低。
    2．2 不能自洁为压力）
 4.）将气体送入同种或另一种气体（通常是，但不一定是蒸汽）的高速喷嘴里，然后经扩压器，将混合气体的高速度转化为压力。
  采用方法1和2  的压缩机，术语断续气流类，称为变容积式压缩机；采用方法 3的成为速变形（动能型）压缩机，采用方法4称为喷射式压缩机，其气压力一般低于大气压. 1. 空气过滤器在螺杆压缩机 原理及工艺流程简介
   空气过滤器空气从吸人管吸人，经过机组自带过滤装置过滤，由于重力、惯性扩散、接触阻留、静电等综合作用，灰尘和固体颗粒沿降堆积在过滤元件上，净化空气进入机组工作腔中。工作腔由一对相互啮合的转子组成，在电机驱动下高速运转，齿间容积不断地变化，从而不断地压缩并升高压力。与此同时，润滑油不断喷人工作腔，起到润滑、冷却、密封和降低噪声的作用。当齿间容积与排气口相通时。油气混合空气从排气口排出。经过油气分离器分离后，送人管网，供用户使用。
    2 机组自带空气过滤装置的不足
机组运行时，大量灰尘和固体颗粒杂质由于重力、惯性扩散、接触阻留、静电等综合作用，灰尘沉降堆积在过滤元件上。由于过滤装置不能自洁，过滤阻力不断增大，造成过滤元件损坏，空气中大量灰尘和固体颗粒杂质就直接进入机组工作腔的润滑油中，导致油过滤器和油气分离器阻力过大而引起停机。
   3 改造措施
    增设一套气动自洁式空气过滤器(简称zkg)，供现有三台螺杆压缩机使用。
由于两台活塞压缩机是上世纪七、八十年代的产品，设备不断老化，经常出现机械故障；再加上生产单位用量不断增加，两台活塞压缩机将进行改造，因而zkg过滤量大小的选取按“开四停一”计算，总管管径大小的选取按五台螺杆压缩机计算。同时在总管上预留两个开口，用盲板封住，以备以后两台螺杆压缩机使用。
  3．1 zkg结构及工作原理
    zkg由过滤模块、出口集管、电控系统和支架四部分组成。
  过滤过程：空气经过过滤筒，由于重力、惯性扩散、接触阻留、静电等综合作用，灰尘沿降堆积在过滤元件上，净化空气经文氏管由出口集管送出。自洁过程：当空气被过滤后，尘埃被吸浮大元件上，用定时的方式，由电脑按顺序控制采用引流爆发式，进行反吹自洁过程，而当过滤元件阻损超过过滤阻损指标时，由电脑用定压方式进行连续反吹自洁，另外也可用手动反吹自洁方式，直到阻损保持在阻损指标之内，而恢复原来的定时反吹自洁方式(反吹时间仅为0．22s)，一组过滤元件处于自洁，其他过滤元件照常工作。
    3．2 zkg特点
   1)在可编程控制下自动实现空气的过滤和过滤元件的自洁；
   2)密封性好，不易“短路”；
   3)过滤效率高，达到99．99％，且能抗水雾；4)过滤精度高，一般控制在5um以下；
   5)耗电量小，仅为300w；
   6)过滤元件的使用寿命长，一般为20年左右；
   7)设备检修维护方便，费用低，且可不停机更换。
    3．3 zkg优化选取
   1)过滤量：由于轧钢空压站靠近转炉厂和中轧厂，空气中灰尘和固体颗粒含量偏高，选取过滤系数比为2．2；一台螺杆压缩机额定流量为66m3／min，按“开四停一”进行计算，则需总过滤量为580．8m3／min。
   2)管能收回全部改造成本。
使压缩机在正常的温度下工作，应根据环境情况定期对冷却器进行清理。保证机器有较长的使用寿命，当径：一台机组自带过滤装置有两根管径为~250mm的吸气管，根据横截面积，按五台机组进行计算，则需总管径：
1 使机组始终工作在理想的工作温度下（ 95 ℃以下）对机器的性能、寿命有好处。
否则当污垢较厚时，
 2可以通过采用清洗液清除污垢。清理工作相当麻烦，需要装配冷却器，借助于机械方法才干完成清理工作。
  冷却器冷却介质侧的清理方法风冷型冷却器拉下电源总开关。
1 停机并确认压力已经释放完。或拆下冷却风扇。
2 打开导风罩清理盖板，再把污物拿出导风罩；如果较脏，
3 用压缩空气反吹将污物吹下。应喷一些
需要将冷却器拆下，除油剂再吹。当无法用以上方法清理时。用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子（严禁使用钢丝刷）清洗。
4 装好盖板或冷却风扇。
  水冷型冷却器
  1 拉下电源总开关。停机并确认压力已经释放完。
  2 拆开冷却水进出水管。
  3 注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）
4 用清水冲洗。
5 装好冷却水进出水管。
用以上方法清理不理想时，当油冷却器结垢较严重。可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其他工具清除水垢。当清理冷却器介质侧不能有效降低温度时，需要对油侧
检查油过滤器及管路、回油管等是否阻塞并清洁后，油消耗进行清理，方法如下：
拉下电源总开关。
  1 停机并确认压力已经释放完。
2 拆开进出油管。
量还是很大时，一般油气分离器已经劣化，需要及时更换；当油气分离滤芯两端压力差达 0.15mpa时应予更换 ; 当压差为 0 时 , 当压缩机的润滑油消耗量大为增加
  5 装好进出油管  时。标明滤芯有故障或者气流已短路 ,此时也应用时更换滤芯。 3 注入清洗液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）
  4 用清水冲洗。
6用干空气吹干或用脱水油除水。首先，我们必需溶保证该管插入滤芯底部。更换油气分离器注意静电释放，注意：装置回油管时。要把内金属网和油桶外壳联通起来。可在上下垫上各钉上约 5枚订书钉，并订透，防止静电累聚引燃爆炸，须防止不洁品掉入油桶内，以免影响压缩机的运转
如环境较差时其使用时间会缩短。更换方法如下： 一般更换时间为 3000~4000小时。>
1 外置式机型
  a空压出口关闭， 压缩机停机。泄水阀打开，确认系统无压  力。
  b 将油气分离器拆下后更换新品。
2 内置式机型
  a空压出口关闭，压缩机停机。泄水阀打开，确认系统无压力。同时将压力维持阀入口至冷却器的管路拆下。
   b 将油气桶上方的管路拆开。
  c 撤除回油管。
   d 移开桶气桶上盖。拆下油气桶上的盖的固定螺栓。
取下油气分离器换上新的油气分离器。
f 依拆开的反顺序装好。
在采用油润滑的往复式回转容积式压缩机中除用相应牌号的压缩机油外，还可采用防锈抗氧的汽轮机油、航空润滑油、汽缸油等作为代用油品，但这些代用油品的性能不应低于相应的压缩机油的质量指标，或应满足具体条件下的使用要求。当气体压缩机采用油润滑时，外部零件和内部零件的润滑可用同一牌号的润滑油，也可采用不同牌号的润滑油，但不论内部零件采用何种类型的润滑介质，而外部传动零件的润滑都应采用矿物性的油。

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