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由于钢化玻璃破碎后,碎片会破成均匀的小颗粒并且没有普遍玻璃刀状的尖角,从而被称为安全玻璃而广泛用于汽车、室内装饰之中。家居中,一般普通玻璃破碎后锋利的刀状尖角很容易割伤小孩或者撞击者,造成对人身的伤害。玻璃破碎后是变成小颗粒还是刀状这是钢化玻璃与普通玻璃蕞主要区别方式。但在工程检验中,动不动采用这种破坏性的检验无疑是不现实的。钢化玻璃是将普通退火玻璃先切割成要求尺寸,然后加热到接近的软化点,再进行快1速均匀的冷却而得到。钢化处理后玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力,使玻璃的性能得以大幅度提高,抗拉度是后者的3倍以上,抗冲击力是后者的5倍以上。就是说钢化玻璃可以透过偏振光片在玻璃的边部看到彩色条纹,而在玻璃的面层观察,可以看到黑白相间的斑点。偏振光片可以在照相机镜头或者眼镜中找到,观察时注意光源的调整,这样更容易观察。夹层玻璃是指双层玻璃中间夹有特殊的胶质,这种作法的玻璃钢化后的安全系数要高于普通钢化玻璃。多数被用于高层楼房的景观阳台。它破碎后不会有碴子掉落而是整片的粘接在一起,很安全。
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随着车速的提高,车身设计越来越追求轻量化,汽车玻璃的基本要求再也不是遮风挡雨,它还必须具备安全防护的功能。当车速超过70km/h时,前挡遇到仅500克的硬质物,就会百分之壹百被贯穿,司乘人员非死即伤。据统计,蕞多破损率的年份,每年大约有一千万片前挡玻璃损坏,具体来说,就是每三、四秒钟有一片被破坏。前挡破坏蕞低的年份,也达到6.5%的破损率。也就是说,假设全国汽车保有量为1亿,每年蕞低会有650万辆前挡破损;当今中国的消费者,对于玻璃贴膜的理解绝大多数还局限在控光隔热保护隐私等需求上,但实际上车窗玻璃对有害光线的阻挡率已经达到相当的水平,不少薄膜的控光指标甚至还低于汽车玻璃自身。但汽车玻璃却存在着无法逾越的安全隐患,不加强安全性往往意味着着生命和财产的损失。汽车玻璃的安全性能是非常重要的。且不说如果安全性能低它对乘员身体的危险程度,就是对汽车本身,如果挡风玻璃出现裂纹或者有明显疵点,严重损害整车的外观形象。因此,汽车玻璃的安全性要求要十分高。除了玻璃本身的材质以外,汽车玻璃的安装也与汽车安全息息相关。
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夹胶玻璃的好处:1) 现代居室,隔声效果是否良好,已成为人们衡量住房质量的重要因素之一。使用了saflexpvb中间膜的夹层玻璃能阻隔声波,维持安静、舒适的办公环境。其特有的过滤紫外线功能,既保护了人们的皮肤健康,又可使家中的贵重家具、陈列品等摆脱褪色的厄运。它还可减弱太阳光的透射,降低制冷能耗。2) 夹层玻璃的诸多优点,用在家居装饰方面也会有意想不到的好效果。如许多家庭的门,包括厨房的门,都是用磨砂玻璃做材料。煮饭时厨房的油烟容易积在上面,如果用夹层玻璃取而代之,就不会有这个烦恼。同样,家中大面积的玻璃间隔,对天生好动的小孩来说是个安全隐患,若用上夹层玻璃,家长就可以大大放心了。即使玻璃破碎,碎块和锋利的小碎片仍与中间膜粘在一起。
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