汽车大梁校正仪进行车身校正的牵拉基本任务是将损伤的车身恢复原来的形状，此外还应使金属恢复原油的晶格状态。车身校正通过一系列单向拉力，通常就可以将车架式汽车整平校直。但对于整体式车身而言，要求有多重拉力才能奏效，这就意味着在一次整平和校正过程中，有4个甚至更多的拉力点同时牵拉。必须提供专业的夹具，以防止牵拉过程中车身结构发生进一步的损伤，同时要遵循合理的校正程序
多向拉伸高效型lt-bii型（整板4排孔-10 8mm）
平板（4排孔）倾斜式及上车引桥能使车辆上下方便自如。
主夹钳的人性化设计，可以实现钳体上下，前、后毫厘之间的调整。
拉塔360°旋转，更加体现出长槽式平台的连续固定作业方式。
拉塔固定螺栓在移动拉塔时能方便的摆放，更易于操作者的操作。
主夹钳的斜铁和压板固定方式更能发挥出快捷性和实用性。
辅助牵引手动拉车器能帮助操作者稳定的把车辆开上平台。
钣金工具的丰富配置，可供操作者任意选择。
拉塔同时复合拉拔，更加体现出对局部拉拔作业的优越性。
完善的售前、售中、售后服务体系及专业培训，确保用户使用无后顾之忧。
汽车大梁校正仪进行车身校正的牵拉基本任务是将损伤的车身恢复原来的形状，此外还应使金属恢复原油的晶格状态。车身校正通过一系列单向拉力，通常就可以将车架式汽车整平校直。但对于整体式车身而言，要求有多重拉力才能奏效，这就意味着在一次整平和校正过程中，有4个甚至更多的拉力点同时牵拉。必须提供专业的夹具，以防止牵拉过程中车身结构发生进一步的损伤，同时要遵循合理的校正程序。
　　车身校正的安全事项：
　　1、使用汽车大梁校正仪时，应充分注意安全事项。否则，有可能导致校正失败或损坏校正设备。
　　2、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行内部部件保护，如座位、仪表、车垫等。拆除车身外面部件，并用棉布或保护好车身，防止擦伤。如果油漆表面擦破，必需修复好，防止锈蚀。
　　使用汽车大梁校正仪进行车身校正修理完成后，应及时做最后的检验，检验分两种情况进行：在未使用固定装置修理时，应做最后测量检查，并同车身和车架尺寸手册对照，确定是否达到车身校正的要求，在固定装置上修理则不必进行测量，只需判断车身控制点与固定装置匹配即可。

---

济南双成涂装设备有限公司
张经理
13954185089
辛寨张闸村