动式启闭机-沿专铺设的轨道移动，并能逐次升降数个排或列布置的闸门的机械设备。 移动式启闭机类型繁多，主要有：①按吊具移动的方向分为单向移动启闭机和双向移动启闭机。前者吊具仅沿坝面线左右移动；后者不仅沿坝轴线方向左右移动，而且也能上、下游方向移动。②按移动架状况分为台车移动式启闭机与门形移动式启闭机（亦称门式启闭机、门式起重机）。前者主提升机构设置在底部装行走车轮的平面构架式台车上；后者的启闭机主提升机构设置在装有行走车轮的门形构架上（图4）。单向移动式启闭机的主提升机构直接紧固在台车或门形构架的上平面上；双向移动式启闭机的主提升机构设置在台车或门形构架上平面的小车上，小车沿轨道行走的方向与台车或门形构架的移动方向成垂直。通常也称双向移动式的台车或门形构架为大车架。台车式移动启闭机通常行走在闸门门槽顶部平面或平面以上的混凝土排架上，门式移动启闭机仅行走在闸门门槽顶部平面上。门式启闭机门架腿上有时也设回转式悬臂吊钩以便起吊其他设备，从而构成多用途门形移动式启闭机。中国已生产的移动式启闭机,主提升吊具启门力达5000kn，升程为140m。苏联萨扬舒申斯克水电站移动式启闭机启门力达7100kn,升程为17.5m
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在进行中小型启闭机闸门设计时，必须对建筑物的作用、规模、重要性、运行特点及其具体布置等进行了解.并注意网门与建筑物有关部位的配合. 设计资料的分析主要是指对闸门的荷载和运行条件进行研究.在闸门上下游不同水位情况的组合中，有时仅有上游一面的单向水头，有时兼有上下游两面的双向水头。少数闸门除了承受静水压力以外，还需考虑波浪压力或泥沙压力等其它荷载.这些荷载的选择和组合构成了闸门的设计荷载。同时，根据闸门的运行条件，在哪些水头情况下只档水而不开启，在哪些水头情况下需要进行启闭，从而计算启闭力和选用启闭机。 闸门型式的选择一般是根据下列一些因素考虑的，即:孔口尺寸、荷载情况、工作性质、运行条件、材料供应情况和施工技术以及管理水平等。在考虑这些因素时，往往由于某些客观原因面对某种因素有所侧重。当时当地的习悦做法也有些影响.至于部门在管理运行以及维护位修等方面与建筑物的配合，如启闭台、检修便桥和挂勾、吊点等也是不容忽视的。有时，为了满足工程上的特殊要求，或者是为了达到技术革新的目的，可以研究采用较新型式的闸门。同时，还可以配合做些科研试验和施工准备等工作。规模较大的渠或枢纽水工建筑物，常需做多种型式和孔口尺寸的闸门方案，与建筑物合并进行研究比较。随着科技与经济的发展，水电站原有的绳鼓式、螺杆式阐门启闭系统正逐步被淘汰，而新兴的液压启闭机系统正得到逐步推广。闸门液压启闭机由液压动力站、同步液压缸及液压控制阀等组成。该液压启闭机系统可实现如下功能。1、启闭机空载卸荷及超载时的过载保护，水电站各个闸门分踞不同坝段。闸门的启、闭是根据水坝上下游水位的综合情况和电厂生产的实际需要分级分次均匀动作的。另外，各个闸门开启后有时还会根据实际情况调整闸门幵度，这就需要泵站持续运行或频繁启动以实 现闸门开度的调整。当闸门开度控制失灵时，或闸门到达极限位置液压泵组仍在执行启、闭闸门动作时，会引起液压系统中的压力急剧上升从而损坏液压系统，甚至会酿成事故。鉴于以上情况，此系统设计中采用二位二通电磁阀与先导溢流阀的组合，这样既可实现空载卸 荷，又可在系统超载时实现过载保护n 2、闸门锁定及平衡，在液压启闭机液压系统中设置了液压锁与相匹配的三位四通电磁阀。当闸门运行到指定幵度后，电磁线圈idt、zdt均断电，三位四通电磁阀回到中位，液压锁迅速锁紧，闸门可靠地锁定在预定开度，即使在外力作用下闸门也不能下滑。该系统中还在油路上设置调速阀9，通过调以调整两只同步缸的运动速度 外，还起到了平衡的作用，防止闸门在自重作用下超速下降酿成危险。
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启闭机的螺杆长度应该怎么定？螺杆式启闭机顾名思义就是靠着螺杆来达到升降的作用，一般小桥上都有应用，因为小桥水比较少可能会流的很慢，这样冬天容易给冰封住，这样的话要是手动的启闭机就不容易启动了，螺杆启闭机就是闸门上面有个长长的螺杆，就是铁棒上面有螺旋的纹路，然后顶端是个电机或者手动的来达到升降的作用，那么螺杆怎么确定要多长呢，先要看闸门放到蕞下面的时候顶端固定螺杆的地方与上面电动机或者手摇机器的距离是多少，其次电机或者手摇机器的高度也是要加进去的，往往我们看到的闸门都是不放到蕞下面的，俗话说细水长流嘛，如果堵住了那么下游就该干涸了，螺杆启闭机的应用还是还广泛的。

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