中国橡胶工业协会在2006年制定了《复合橡胶自律规范》。其中对复合橡胶的定义是：以天然橡胶(含量在95%～99.5%)为主，添加少量的硬脂酸和/或丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶、氧化锌、炭黑，或塑解剂，经混炼复合而成的橡胶。这样设定该指标保持了复合橡胶的通用性，即复合橡胶是橡胶的一个品种，属于生胶(原材料)范畴。通俗讲就是轮胎企业可以不做过多的配方调整就可以使用，并保证产品质量。
中橡协制定复合橡胶自律规范的初衷是为了规范当时复合橡胶市场的乱象，保证用胶企业进口复合橡胶的质量。此前，虽然国家海关有复合橡胶品种的税则号，但复合橡胶在国内外均处于无定义、无标准、无检测的“三无”状态。该规范一经出台即得到国内用胶企业的认可，海关也以此为标准检验。同时，经过与产胶国政府和协会的对话沟通，也得到产胶国政府和协会以及加工企业的认可。
但在此次制定复合橡胶国标时，天然橡胶种植方要求该指标设定为70%的生胶含量。最终新标准确定的复合橡胶88%的生胶含量是简单取了双方要求的平均值。这样“平衡”上下游意见形成的指标显然是草率的、不严肃的。在没有全面考虑各方面的承受能力以及标准调整企业所需要的各种准备，同时复合橡胶中生胶含量的数据也没有相应技术支撑的情况下，人为降低复合橡胶中生胶含量，将在复合橡胶生产、供应、技术、质量、使用等方面造成极大的混乱。
pvc专用除味剂产品描述：pvc专用除味剂是一种无色透明液体,它对气味和有机物具有极高的吸附力.同时具有优异的耐热性能和在高分子材料中具有很好的分散性。pvc除味剂与其它原料的混合性好、分散性好、流动性好。可以方便的加入各种塑料中，具有用量少，使用方便的特点。
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      作为天胶消费景气度指标的重卡销售旺季陷入惨淡境遇，无疑显现出“中国需求”的乏力。据第一商用车网统计的数据显示，3月国内重卡销售为6.6万辆，不但比去年同期的9.7万辆大幅下降32%，而且远低于过去六年3月销量的平均值9.66万辆。而一季度累计销售也不理想，仅为13.37万辆，同比下降34%.这暗示在受到中国经济增速持续回落的冲击下，天胶需求萎缩程度非常显著。此外，在重卡传统销售旺季的3月，遭受如此大的“挫折”也会给二季度埋下阴影。此外，伴随着经济增速放缓，房地产行业投资萎缩，加之各地工程项目开工减少，上半年重卡市场销售数据同比两位数缩减将是大概率事件。
微观层面的多项数据指标也在体现天胶消费乏力这一特征。据中国汽车流通协会发布的“汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年3月库存预警指数为67.5%，比上月大幅攀升了16.6个百分点。其中，市场总需求指数为30.1%，环比下降7.7个百分点；库存指数为68.2%，环比劲升30.9个百分点；经营状况指数为30.5%，环比骤降23.5个百分点。
此外，在用胶最直接的轮胎企业方面，截至4月3日，山东地区全钢胎开工率仅为66.98%，半钢胎开工率也只有69.52%，二者均远低于往年同期水平。鉴于疲弱的终端需求，轮胎企业迟迟未敢对天胶原料采取集中购入举措，随用随买的低库存策略延续至今。
分析最近十几年沪胶季节性走势规律可以发现，从2003年至今，只有2006年和2009年的4月出现上涨行情，其余年份均下跌，而从2011年以来，4月下跌概率为100%，平均跌幅为8.6%.因此，后期沪胶继续下跌风险依然较大，维持偏空思路。

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刘
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