为了加快长沙西线的发展,制造宁乡旅游强县形象，加快宁乡招商引资，强烈建议政府开通长沙到宁乡的正式公交.而不是12元湖南最贵公交。媒体已经曝光很多次了，12块的公交谁坐得起，一天一个来回就得24，长沙西站到宁乡才三十多公里,为何还会是一些烂中巴（伪公交）在抢客?看看望城吧，903荣湾镇到高塘岭，走金星通途3元，西站到高塘岭，走雷锋通途，3元，为何宁乡到长沙西站要12元(长沙西到望城25公里，到宁乡县城38公里)?双向六车道的金洲大道已经正式开通很久，做为大河西先导区第一路，金洲大道承载着大河西先导区的无限希望，包括岳麓区、高新区、望城县、宁乡县无不受益匪浅，沿线工业、商业、房产业大亨无不应声云集，如保利丰、碧桂园、三一集团、通程集团、省服饰工业园、省塑胶工业园等等。而如此重要的交通要道，竟看不道公交车的影子，这不仅给这些大企业的员工，也给两区两县的市民出行带来不便，更会有损长沙市、长沙大河西先导区的声誉，也会影响以后的招商引资工作，大河西先导区及两县两区的发展。唯有开通公交才能使中巴彻底消失，唯有取消中巴，宁乡交通环境才会得到改善！--希望我的问题得到重视

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刘先生：你好！对你所反映的问题，我局经过认真调查研究，现答复如下：我局已于2013年元月份正式许可开通了金洲大道（宁乡--长沙）公交车，但一直实行的是客运班线车票价，其主要原因之一是自该路公交车开通以来，作为同样是从事宁乡至长沙客运经营的30余台g319班线车生意日渐萧条。因为相比金洲大道公交车，g319客运班线在车辆档次、行驶线路（能否进城区营运）、载客限制、燃油补贴等诸多方面明显处于劣势。若金洲大道公交车降价，对g319班线车生意来说无异于雪上加霜。正因此事，这些班线车承包车主曾多次到我局、县政府及市政府集体上访，反对金洲大道公交车降票价。若想金洲大道公交车顺利降价，必须让g319客运班线车一同降价。而g319车辆为县际班线车辆，无国家燃油补贴，若要让这些车辆降价，车主们定会亏损经营。因此，唯一的办法是对g319客运班线实行公交化改造，开通g319长宁公交车，这样就可以与金洲大道公交车一起降价、实行公交车票价了。
为了让群众早日得到实惠，让金洲大道公交车票价尽早降下来，我局于去年3月份就着手了对g319长宁线客运班线的公交化改造工作。但由于该线客运车辆分属长沙市、望城区和宁乡县的4家客运公司，各客运公司对改造工作诉求不一，且因我局管辖范围仅限宁乡县行政区域，多次召集4家公司召开协调会而成效甚微。根据县政府要求，我局已在上个月将相关情况向长沙市市交运局进行了汇报，市交运局同意由他们牵头，组织望城区交运局和我局对g319长宁线客运班线实施改造，开通g319长宁公交车，实行公交车票价，金洲大道公交车票价也将降下来，暂定票价为全程8元（以物价部门核定为准），改造工作预计于9月份前完成。
感谢你对我县公共交通工作的关心。                  

宁乡交通运输局 2014-06-28 22:49