加工定制否	品牌thisis品牌
型号thisis型号	货号货号8319

路侧波形护栏的设置意义:
交通的飞速发展，给我们以极大的便利。但随之而生的交通安全问题也是不容忽视的。应对交通事故主要从两个方面着手:一方面主动预防交通事故的发生，例如相应的交通法规的制定，交通标志标线的设立;另一方面，当交通事故发生时尽可能地将其危害减小，如避险车道，防撞护栏的设置等。其中防撞护栏是实践中***为常见的一种交通安全设施。合理设置路侧护栏具有以下几方面的意义：
①有助于减少单车事故的发生
近年来由于疲劳驾驶、酗酒、药物等原因引发的单车事故越来越多，采用合理长度、位置和结构形式的路侧护栏能及时预防车辆冲出道路，避免和减少人身伤害和车辆、财产损失。
②相当于间接减少路侧障碍物的数盆
护栏虽具有防护路侧降碍物的功能，但本身也是一种障碍物，只有进行合理的设计，才能令它的这一负面效用降低，起到扬长避短之效，相当于间接减少了传统设计方法中路侧障碍物的数量。
③有助于减少驾驶员心理负担.
路侧护栏具有诱导视线的作用，合理设置的路侧护栏可以缓解驾驶员视觉疲劳，消除驾驶员在某些危险路段行驶时的紧张情绪，使他们在比较放松的心态下对车辆的控制更加从容，降低交通事故发生的概率。
④有助于节省工程投资
取缔不必要设置的路侧护栏除了能在项目建设期节省工程投资外，还减少了日后护栏养护、维修的工作量，而且可将节约的这部分资金用于改善其他地点设置护栏的质量或养护、维修，具有较强的经济性。
波形梁护栏立柱的埋深
 从路面起算，波形粱护栏立柱的埋深应符合下列规定：
 (1)设置于土基中的b级二波波形粱护栏，立柱埋置深度不应小于125cm。
 (2)设置于土基中的a级、am级二波波形粱护栏，立柱埋置深度不应小于140cm．
 (3)设置于土基中的sb级、sbm级、sa级、s人m级和ss级三波波形粱护栏，立柱
埋置深度不应小于165cm．
 (4)设置于小桥、通道、明涵等混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应小于30cm．
 (5)设置于石方、地下有管线等路段混凝土基础内的波形梁护栏，立柱埋置深度不应
小于40cm。
 路侧、中央分隔带内路基土压实度不能满足现行<公路路基设计规范) (jtg-d30)中对
路基路床压实度的要求时，或路侧护栏立柱外饲土路肩保护层厚度小于25cm时，宜设置加
强板或混凝土基础．加强板为3lomm×200mm×lomm的钢板，可与护栏立柱焊接或通过
螺栓连接，固定在路缘石顶面或路面以下50mm的立柱外侧，与交通流前进方向成00～15。
夹角，中央分隔带采用混凝土基础时，宜将同一断面的两个立柱基础连成整体。
 波形粱护栏横梁中心高度的确定
 护栏安装高度的确定实际上关系到对大部分车辆碰撞点的有效保护，因此护栏的安
装高度在没有经过试验验证的情况下，不得随意改变．设计时可根据路侧具体情况，将碰
撞中心点即连接螺栓孔中心距路面的高度控制为600mm．
 若路侧或中央分隔带有路缘石而路缘石与护栏面又不齐平时，碰撞中心点的高度应
从路缘石顶面算起。对于三波形梁护栏，***下二波的梁板中心高度也控制为600mm，这
样可更有效地对大型车辆实施保护．对于sa(s人m)、ss等级的护栏来说，由于要求的碰
撞能量高，因此在三波梁的上部增设了横粱，这样可以更有效地防止大型车辆穿越护栏并
增加诱导效果．横粱与三波波形梁板之间的净距为305．5mm，可增加护栏的通透性并能
提高护栏的美观程度。
波形梁钢护栏施工过程的控制要点
　　施工前检查。波形粱刚护栏的施工宜在路缘石施工完成后进行。在路缘石完成前施工的，应用经纬仪、水准仪进行定位。护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头的相关材料应经送检证明其材料、强度、镀层品质合格，经监理工程师同意才允许进入工地现场。材料进场后承包人质检工程师应按规定频率进行自检，合格报监理人员检查核实，同意后才允许使用。
　　护栏材料现场检查的项目包括：护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头相关材料的尺寸及镀锌质量。材料的镀锌厚度应符合设计要求，锌层要求无脱落、污染和损伤，锌层的附着性应按规定经敲击无开裂脱落。
　　施工放样检查。在放样检查前应检查护栏立柱是否与管道工程、排水工程存在冲突，在施工前应做好技术交底工作，避免对管道工程及排水工程造成破坏。放样应固定基准线，以确定立柱打入位置和打人深度，放样完成后承包人质检工程师应对放样进行检查合格报监理人员检查核实，同意后组织现场施工。放样检查过程中，监理人员的工作是核实施工现场的放样是否正确。护栏的放样要求定位准确，线性流畅。立柱和路肩边线的定位误差范围是多于或少于20mm，立柱中距的误差范围是多于或少于50mm.

---

合肥钜亿钢结构制品有限公司
高先生
18297922677
安徽 合肥 庐阳区 合肥市庐阳区阜阳路与淮河路266号