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汽车排放污染已成为大气污染比较主要的根源，严重地危害着人类的健康。据研究，目前大气中38.5％的co（co），21.7%的碳氢化物（hc）、87.6%的氮氧化物（nox），11.7%的二氧化碳（co2），6.2%的二氧化s（so2），32%的微粒物（pm）来自汽车废气排放。而城市大气中，61%的co、87%的hc、55%的nox来自汽车废气排放。
车用钢瓶自重大，一次携带燃料少，续驶里程短；cng的纯净度不高，存有杂质成分；cng加气站占地多，安全距离要求大，且有噪音污染，在城市内布站困难；cng增压成本高，耗能高；加气站不能脱离天然气管网建设，难以网络化布点。根据目前全国各地市场lng资源价格不同，lng用做汽车燃料成本可降低10-40%。目前，全国已有北京、山西、陕西、内蒙古、新疆、福建、广东、河南、湖南、江苏、浙江等省、市、自治区大力发展lng公交车辆和重型运输车辆。取得了良好效果和示范带头作用。
单燃料方式：仅使用单一燃气（cng或lng)作为发动机燃料。两用燃料方式：既可使用天然气也可使用燃油作为燃料，两种燃料可以相互切换。主要指“汽油/cng”两用燃料。双燃料方式：主要指“柴油/ cng”双燃料发动机，可以同时燃烧柴油和天然气两种燃料的混合物。双燃料方式汽车由于柴油和天然气混烧，燃料燃烧不完全，燃烧效率低，尾气排放物多，经济环保性差。主要用于旧车柴油发动机的改造。两用燃料方式汽车主要用于出租车。
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