时钟系统是轨道交通重要的组成部分之一，其主要作用是为乘客和工作人员提供准确的时间信息，同时时钟系统要为其他子系统提供统一的时钟信号，使各系统的定时集中同步，在整个轻轨系统中使用相同的定时标准。站厅及站台位置的时钟可以为旅客提供准确的时间信息；各车站办公室内及其它停车场内的时钟可以为工作人员提供准确的时间信息；向其它轻轨通信子系统提供的时钟信息为轻轨运行提供了标准的时间，保证了轻轨系统运行的准时，安全。
   时钟子系统能够向轻轨全部通信子系统提供准确的时钟信号。时钟信号以卫星自动定位系统所发的格林威治标准世界时间为准辅以铷原子钟或石英钟。时钟系统的控制中心向各分站或车场二级母钟发送时钟信号，再由二级母钟向其对应的子钟发送时钟信号；同时每站的各路时钟信号均需上传至时钟系统的监控中心，使之可以完成对全路各站所有时钟工作状态的监测和控制，并可在相应的管理客户机上完成各种需要的管理及配置功能。
轨道交通时钟系统采用二级母钟结构，由控制中心一级母钟系统，网管系统、二级母钟、子钟、传输链路构成。一级中心母钟系统采用主备gps母钟或gps铷原子母钟系统，一方面给各时钟系统提供时间，还给其他子系统提供时间参考。
innoclock-sg1 系列 gps/北斗时钟系统内置高性能gps接收机与北斗接收机，全硬件设计，无风扇，设备稳定可靠。
(1)1个外部参考输入:(a)1个rs232/rs422+1pps输入,用于外部gps、北斗接收机； 
(2) 2u 19”标准机箱，年、月、日、星期、农历、时、分、秒显示；
(3) 输出标准时间信号包括公历(年、月、日、星期、时、分、秒），农历（月，日）；
(4) 时码输出接口： 
（a）4个rs232接口，可用于计算机校时，也可用于子钟校时，
（b）2个tod时码接口；
（c）2个irig-b码接口；
（d）2个rs422接口；
（e）2个1pps输出接口
（f）1个canbus接口，用于驱动子钟，传输距离不小于10千米，支持双向网管，故障实时报警；
(g)  1个lan接口，用于计算机网管
(h)  1个10mhz接口，（选项）
(5) 时码输出扩展接口：
 （1）16个脉冲接口；
 （2）12个irig-b码接口；
 （3）12个rs232码接口；
  (4) 12个rs422码接口；
1. gps接收模块能指标
(1) 并行12通道，l1波段（1575.42mhz），c/a码（1.023mhz码片速率）＋载波
踪（载波辅助跟踪）自动运行t- raim 功能；
(2) 同时跟踪12颗卫星动态性能 速度1550米/秒，加速度9g～12g捕获时间 ttff典型重捕获时间100毫秒；ttff典型热启动启动8秒，典型初始化启动38秒；ttff典型冷启动44秒。（测试温度－30～＋85摄氏度）；
(3) 时间精度：1pps秒脉冲输出，精度 50nsec（平均）；
(4) 手动时区设置，gmt-12至gmt+13；
2. 设备参数
(1) 电源：ac220v±10%，30w
(2) 工作环境：温度0~45℃，湿度0~90%（不结露）
(3) 存储条件：温度-20~65℃，湿度0~95%（不结露）
3.北斗接收机性能指标
（1）接收机通道： 6 
（2）冷启动首捕时间： ≤ 2 秒 
（3）失锁重捕时间： ≤ 1 秒 
（4）自动定位时间： 3 分钟 
（5）自动授时时间： 2 分钟 
（6）定位数据更新率： 1hz 、 8hz 、 16hz 可选 
（7）定位精度： 小于 100 米 /95% （输入高程误差 10 米） 
（8）授时 1pps 精度： 小于 100 纳秒 
（9）动态性能： 3600 公里 / 小时
（10）接口特性： rs-232 电平、波特率可调；
（11）接口协议： 输出满足“ nmea 0183 ”接口要求的信号；
（12）1pps 特性： 1hz 、 ttl 电平、脉冲宽度 31.25 毫秒；
4.设备参数
(4) 电源：ac220v±10%，30w
(5) 工作环境：温度0~45℃，湿度0~90%（不结露）
(6) 存储条件：温度-20~65℃，湿度0~95%（不结露）

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