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各国政府和国际组织的倡导绿色物流的发展与政府行为密切相关。凡是绿色物流发展较快的国家,都得益于政府的积极 倡导。各国政府在推动绿色物流发展方面所起的作用主要表现在:一是追加投入以促进环保事业的发展;二是组织力量监督环保工作的开展;三是制定专门政策和法 令来引导企业的环保行为。环保事业是关系到人类生存与发展的伟大事业,国际组织为此作出了极大的努力并取得了显著成效。1992年,第27届联大决议通过 把每年的6月5日作为世界环境日,每年的世界环境日都规定有专门的活动主题,以推动世界环境保护工作的发展。联合国环境署、世贸组织环境委员会等国际组织 展开了许多环保方面的国际会议,签订了许多环保方面的国际公约与协定,也在yi定程度上为绿色物流发展铺平了道路。
港口就是zui早物流联盟的践行者。中国的港口能在全球名列前茅,并非是因为设备有多先进或者劳动生产率高,而是因为腹地经济的渠道拉动作用。许多港口距离城市远则100公里,近则30公里,因为腹地相同或者相近,港口各自为战、重复建设、业务重叠、经营同质,这样一来必然出现激烈冲突,导致各港口加大投入而增大成本。为此,浙江省将宁波港与舟山港合并形成宁波-舟山港,目前已成为全球di一大港;而天津港则通过在腹地设立无水港,建立起海港-陆港联盟网络。其中,资本成为仓储配送“实网”形成的粘结剂,并进一步通过规模优势形成市场控制力。 无车承运人和互联网企业则是通过“虚网”来构建“实网”。
未来集装箱将成为航空冷藏运输、国际远洋冷藏运输和长距离陆路冷藏运输的主要方式,公路集装箱将主要以远洋、铁路、航空集装箱集疏运为主。随着节能环保问题日益受到重视、铁路设施建设日趋完善、运营效率逐步提高,铁路集装箱运输将在集装箱运输中起到重要的作用,集装箱多式联运将会越来越受到市场的青睐。
总的来说,物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动,它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动,是一种经济活动。
