新款车型在外观方面有所改动，变化最明显的是前脸进气格栅的面积比重分配，在上进气格栅面积缩小的同时增大下进气格栅的面积，六边形的梯形中网使整个前脸看起来更加稳重，而前后灯组采用了时下流行的led灯组设计。另外，新车尾部也进行了调整，采用了新的尾部保险杆和尾部反光板。
舒适性方面，前排采用了运动座椅，包裹和支撑都很到位，不过座椅两侧的突起并不是很软，所以如果身材有点胖，可能就需要私下里健健身，保持一个优美的线条了，后排的座椅材质偏硬，支撑性很好，但缺乏足够的弹性，舒适性一般。
新车方向盘并没有变化，不过仪表盘的样式做了从新的设计，曾经显得比较突派的仪表盘边框被一条一气呵成的银线所取代，更加秀气，也更加时尚。
蒙迪欧-致胜2.0gtdi所搭载的2.0ecoboostgtdi直列4缸发动机采用了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统技术，新款蒙迪欧gtdi200车型搭载的2.0t发动机，最大功率203马力（149kw），最大扭矩300nm。
设备连接好电脑板，原车数据正在读取中...
这款车在4000km不到进行了ecu动力程序的调校，对车辆的动力性能和驾驶舒适度进行了整体的提升.很多车友都会经常重复的向我咨询，升级ecu是不是会使发动机加剧磨损，对发动机造成很大的伤害，是否稳定，等等...这些问题是每一位升级过车友们升级前都有仔细考虑过的问题..今天写这篇文章着重强调一下关于这方面的也是未升级过的车友们最关系的问题.ata-tuning程序是一款针对性很强的程序.同时也是一款能够进行定制调校的程序.满足不同车友们的对动力方面的个性化需求，就目前而言，升级ecu的车友们大多数都是私家车车友.考虑的问题也是更为实在.最根本的.我们所做的每一款程序也是根据原车的实际情况进行的调校，在不影响车辆的使用寿命和对车辆造成损坏的前提下进行合理的动力调校.
下面我们说一下这款车的提升参数.这款车的原车数据是149kw（203ps），最大扭矩300nm.通过升级ata-tuning程序.原车任何硬件不做任何改动，提升33kw（45p）、65nm。

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