城市道路声屏障定义:
　　声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。
　　在道路隔声屏障方面，我厂积累了丰富的设计与施工经验。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。
道路声屏障是应用在道路一侧或两侧用于交通噪声污染控制的隔音降噪屏障措施，起到减少噪声对道路周边居民的侵害，俗称隔音墙。
道路声屏障主要应用于高速公路、高架复合道路等交通市政设施中的隔声降噪，它主要由钢结构立柱和隔声板两部分组成。立柱采用h型钢，是道路声屏障的主要受力构建，它通过螺栓固定在道路防撞墙或预埋板上；隔声板是主要的隔声、吸声构件，它通过高强度的弹簧卡子将其固定在h型钢槽内。道路声屏障设计应充分考虑道路的风负荷和露天防腐、防潮、防火等问题。
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内，形成公路声屏障。(公路声屏障颜色、材质、成型厚度，可按实际需要定制。)
图片仅供参考
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