产地衡水	材质钢板
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安徽合肥地铁轨道交通洞门盾构机始发圆环板、扇形翻板、压板生产厂家直销
盾构始发是隧道盾构法施工的一大关键环节，也是盾构法施工隧道的难点之一。始发的成败将对隧道施工质量、进度、安全、工期及经济效益产生决定性的影响。而曲线始发更是难中之难，重中之重，尤其是小于r500m的曲线始发，一直是盾构施工界的一大禁地，无论是设计，还是施工都在尽力避免。盾构曲线始发在北京这是首次，本工程的r400m的小半径曲线始发在国内外也较罕见。
洞门防水主要指盾构区间隧道与车站(盾构井)的连接部位，这些部位拐角多，结构复杂、施工缝、变形缝多，是防水的难点，也是防水施工的重点。盾构机在进出隧道时，管片缺乏后座顶力，管片间压力松弛，接缝不密实，易渗漏水，因此靠近洞门的区间隧道也是防水的重点。盾构进出洞时，用特殊帘布橡胶圈及可靠的固定装置减少漏泥，漏水，并用聚合物砼合成纤维砼搅捣井圈，用特殊形式止水带与遇水膨胀橡胶止水条、密封胶加强抗裂与防水。盾尾空隙回填灌浆材料，构成隧道外围圈防水。
1、拆除管片前，将从相邻管片的中间孔注浆以减少渗水；
2、拆除管片后，对渗水部位仍要进行注浆缝堵或预留引水导管，以确保施工面的干燥；
3、对施工接缝要进行凿毛处理，对止水条的基面要清理干净并保持平整和干燥；
4、遇水膨胀橡胶止水条要与基面密贴牢靠，搭接足够，并涂上缓膨剂；
5、布置钢筋时不要触碰止水条，封闭模板前仔细检查止水条的可靠性；
6、浇注砼时要避免振动棒碰到止水条，振捣要均匀到位；
7、浇完砼后，至少养护14天，在未达到规定的强度前，不得拆模，以免出现渗水裂缝；
8、对拆模后的渗水部位压浆处理并施以环氧水砂浆封堵抹平。
5.2 盾构出洞防水
帘布橡胶板孔边径向尼龙线密集排列，环向棉纱线稀疏排列，帘布橡胶板由模具分块压制，然后连接成一整框。
圆环板加工、安装困难时可分段制作。
螺孔及孔位允差1.5mm，现场钻套。
扇形压板间隙为8mm  
洞门预埋件包括：为满足盾构机进出洞临时封堵洞门端头要求的环状钢板及为保证洞门结构与车站端墙保持刚性接头的预埋钢筋等。环状钢板的内环直径6500mm，外环直径6800mm。为了环板能够牢固的嵌入端墙结构内，环板背面环向间隔3°焊接一根长300mm的φ20钢筋并与结构钢筋相连。环板加工成型后，待相关工程施工时及时预埋其中。
盾构始发洞门密封采用的是常规的橡胶帘板密封方式，洞门注浆采用的是盾构同步注浆装置注入式，未单独预埋注浆管。
衡水厂家直销地铁盾构法施工入洞口密封防水用扇形翻板、圆环板、压板、帘布橡胶板
洞门施工安全措施
（1）充分了解现场的施工条件,熟悉图纸,合理安排施工顺序。
（2）隧道壁后注浆和管片拆除、模板安装、浇注混凝土时，应密切注意电瓶车的进出。
（3）管片拆除时，非操作人员不得靠近。
（4）清理基面的过程中，有地下水突然增大的情况，应马上向技术人员汇报。
（5）进行混凝土浇注时，严格按照有关的作业规程进行。

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