加工定制否 | 品牌thisis品牌 |
型号thisis型号 | 级别MPV |
变速箱类型手动变速器 | 排量0.6L |
长(mm)长(mm)3590 | 宽(mm)宽(mm)2464 |
高(mm)高(mm)1196 | 轴距(mm)轴距(mm)2201 |
外观颜色白色 | 车漆种类车漆种类9641 |
发动机形式V型 | 发动机缸数发动机缸数1737缸 |
驱动方式后驱 | 最高车速车速7772km/h |
上市年份1980 | 0-100加速时间0-100加速时间8857s |
等速油耗等速油耗6359升/百公里 | 综合油耗综合油耗1875升/百公里 |
整车质保整车质保7569 | 乘员/座位数2 |
门数多种可选 | 座椅外表材质真皮 |
后排座椅整体放倒否 | 后排座椅比例放倒否 |
后备箱容积(L)后备箱容积(L)9420 | 气囊气帘个数(个)1 |
音响数量音响数量9213 | 是否有ABS系统否 |
是否有ESP程序否 | 是否有倒车雷达否 |
油箱容积(L)油箱容积(L)8788 | 厂家建议燃油93号汽油 |
车体结构车体结构1225 | 是否进口否 |
二代江淮星锐全新上市,黄金动力引领多功能商用车新潮!
作为一款多功能商务车来说,江淮星锐提供4系5系6系等多种车型可选,其中每个系列分星商务(载客型)、星快运(客货两用型)、星物流(货运型)以及专业改装车型。而我们今天体验星锐4系分为星商务(载客型),即12座版本。
外观:典型欧式轻客设计
作为一款轻型客车,二代星锐对于外观并没有太多的改动,依然延续老款车型的欧式风格,方正平直的车身轮廓只为争取更大的车内空间。实用性较大化是这一类车型的追求,很显然二代星锐在极力地完成着。
内饰:趋向于轿车化设计
内饰方面,江淮二代星锐整体布局形式开始趋近于轿车化,中控台上深下浅的内饰配色使得车内的氛围更加温馨,四幅式方向盘支持多功能按键,大尺寸显示屏、gps导航等等配置的出现为二代星锐在同级别车型中脱颖而出。
空间:坐下12人毫无压力
我们试驾的这款车型共有12座椅,采用3:2:3:4的座椅布局。皮座椅采用航空座椅的造型设计,此外后两排座椅均配有储物网兜和小桌板。而空间方面,对于一款车高2370mm的车型来说,很显然头部空间已经无需顾虑,腿部空间则会随着座位越向后空间会稍有局限。
江淮星锐“安全配置”一应俱全
从空间方面来看,江淮星锐汽车,对于一款城市物流车而言,运输效率直接关乎到车辆的使用经济性,而空间就等同于运输效率,是车辆使用价值的评判项目。星锐节油王7.8立方米超大承载空间既能满足物流配送也能适合通勤出行,宜家宜商一车多用。
除了空间外,动力与油耗也是直接关系到运输成本的一个重要因素。在这方面,星锐节油王以“1.9cti+小速比+6mt”的黄金动力为卖点,上市以来备受市场瞩目:配备139马力的1.9cti柴油发动机实现了绿色柴油动力方面的重大突破;利用小速比突破了油耗限制,核定的百公里油耗仅7.8升,相当省油;在传动系统调配上还匹配了采用欧洲技术的高传动六档变速箱,能令操纵感受更平顺,江淮星锐,动力输出损失更小。
江淮星锐还以独有的轿车化设计以及丰富的人性化配置引领了高端商用车轿车化的主流趋势。轿车化的中控台,前后电动空调、倒车影像系统等各种功能分区一目了然。八向调节驾驶员座椅、多功能方向盘,电动后视镜、倒车雷达、abs+ebd座椅等多种主被动安全配置一应俱全。
你可能了解它,但你不懂它!
如果你是对国内汽车行业有一定了解的“非初级”用户,那么江淮的名字你一定烂熟于心,不过对大多数国人来说,“江淮”这个名字似乎还是有那么点儿陌生。在商用车领域默默耕耘了几十年,江淮终于在近些年决心走向台前,真正向乘用车领域进军。或许“不温不火”、“销量平平”是目前江淮身上抹不掉的关键词,然而江淮品牌的发展真像我们所看到的那样中庸甚至平庸吗?
其实早在上世纪九十年代,江淮就已经在国内商用车市场站稳了脚跟,只不过由于缺少与百姓生活息息相关的乘用车产品,江淮在很长一段时间内都只是徘徊在人们视线的边缘。近几年经过几番“伤筋动骨”般的战略转型,江淮品牌已经开始正式向乘用车市场进军,试图在竞争激烈的国内乘用车市场开辟属于自己的一片天地。
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