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该区域设计简单明了，按键都比较大，操作起来都比较顺手，且功能都十分丰富齐全。车身稳定系统功能关闭按键成为了这个区域的亮点所在，没记错的话这是长安品牌s款配备esp(车身稳定系统)的车型，这个功能足以成为这款车型的一大卖点了。对于一直在配置拥有巨大优势的自主品牌车型来说，逸动的表现有过之而无不及：电动后视镜、大灯高度可调功能等都似乎是理应配备的配置，而预留着的后视镜电动折叠功能按键区域让我们对其厚道程度有了更多一份的期待。
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因此，逸动在这个碰撞实验中也获得了14.84的高分(总分为18分)，其中前排乘客的头部、颈部和大腿，以及后排乘客的头部这几个部位都获得了满分成绩。40%正面偏置碰撞试验通过合理的车体刚度分布设计，逸动在碰撞中能够高效且均匀的吸收碰撞能量，大大降低驾乘人员在碰撞中受到的加速度冲击。如果参照旧的规范，参测车辆在正面碰撞、40%偏置碰撞和侧面碰撞三个总分相同(均为16分)的项目中，大多数时候得分z低的是正面碰撞项目。
长安汽车是国产民族品牌，但是在和世界品牌(福特，马自达，铃木等等)一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候(怠速启停系统的时间可自行调节)，发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。
逸动是长安全新c平台的s款紧凑级车型，外观方面，1.5t车型与现售的1.6l车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5t车型尾部组左侧的tgdi标识表明了该车的身份。怠速启停系统不单单是环保的象征，还可以在你用车中省下大笔财富(油价是一个劲的在往上飙啊，油价让国民伤不起了)。
仪表品的一些车型，包括热销的悦翔和奔奔等，与前辈相比，逸动内饰做工及用料的提升可以用质的飞跃来形容，尤其是车内各种按键的触感及做工上，都有了质的飞跃，复杂的音响控制台就是z好的证明，要知道在以前对于大部分的自主品牌而言，把如此密集的按键都放在一起，按键之间的缝隙还能保持均匀那是很难做到的。
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