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车用尿素产品说明
产品说明
车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的***普遍的就是车用尿素。尿素水溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子高纯水组成。
车用尿素溶液在车辆上需要一个单独的容器来存储，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，车辆ecu根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。
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车用尿素产生背景
随着空气污染的日益加剧，雾霾天气、pm2.5的日益增加，社会对污染的承受达到极限，国家相关部门对污染源相当重视，通过监控、测试空气中的主要污染物nox（氮氧化物）、pm2.5(颗粒物)占到80%。nox（氮氧化物）可形成有毒的光、化学烟雾，硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物质。pm2。5（颗粒物）对人体呼吸系统有极大危害，可能引起慢性肺病。
据家国环保部介绍，细颗粒物是造成雾霾天气的主要原因，由于机动车保有量迅速增长，导致尾气排放增长较快，空气中的pm2。5细颗粒物累积就越来越多，由此造成雾霾天气比较频繁。
世界各国都致力于减少柴油机nox 、pm2.5排放的研究，其途径有提高燃油品质、实行机内净化技术和尾气后处理技术，经过大量试验证明，采用优化燃烧+scr路线，即能节约成本，又能明显降低尾气排放。
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汽车为什么加尿素
汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在scr技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
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国外汽车尿素的一些包装它的由来及其现状：
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染scr催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为adblue。主要代表有bp等。
在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为def(diesel exhaust fluid)。主要代表有bluedef等。
在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。

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