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刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。
发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
杭州博涛汽车改装店是一家专业汽车车身改装和动力改装店。主营外观改装、刹车改装、轮毂改装、进气排气改装等,技术精湛,服务一流,
随着人们生活水平的提高，人们对物质的要求也跟着提高，汽车音响改装风随之刮起，随着汽车音响改装人数的增加，很多人或自己动手，或去一些不专业的店面进行汽车音响改装，这势必导致了许多严重的后果。1：原车安装不良之音场：聆听者（司机位）只能听到左边的音响，而听不到右边的。没有所谓的音场即舞台感受，所有的声音全部挤压在左边的三角a柱处。2：专业改装过的汽车音响：司机位，仿佛演唱者稳稳的站在仪表台上进行专业的表演。演唱者后边的器材有层次的陈列摆放，各自演奏出其效之音乐。声音富有层次感和立体环绕音效果。3：原车安装不良之音效：如没有音场就谈不上层次音质音色了。音量大时会出现高音刺耳或者低音嗡嗡发散，尤其困扰是后座的乘客。音场和音质步步为盈缺一不可。4：专业改装过的汽车音响：高音表现小提琴频率往上如丝干净通透亮丽，中音结实饱满，（钢琴贝斯中提琴大提琴的触键触弦弹性厚重清晰）低音混响震撼有深度不发散。后备箱装的低音炮为何在仪表台上响起呢！那是频率的引射。频率衔接和谐，不管是小声听起来，还是低音、中声、大声，高音不刺耳，低音不失真发散。大音量时，车内说话与音响互不干扰。那感觉就是一个字——好！
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