大梁校正仪是可以将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准“状态”的一种仪器。对于内行人来说使用大梁校正仪很简单，那么对于外行的我们而言应该如何使用大梁校正仪呢？下面小编就为您来简述：  使用大梁校正仪对整体式车身进行校正的时候，应尽可能采取就位修理的方法。这样在牵拉时，可有效地将周围一些变形部位顺便“带”出，同时也会由于少拆装构件而节省大量的时间。  对于非承载式车身结构件很多时候也可以采用上述的这种方法对车进行修复。非承载式车身即传统的大梁式车身，它的车架是一个独立的部件，一般材质较厚，是由“u”型钢或两块“u”型钢反向焊接而形成箱形构件，其具有非常高的强度。通常可分为边框式车架及梯形车架等类型，通过螺栓与车身连接在一起。  一旦在大梁的两侧都出现弯曲而中间没有横梁时，应使用分离式液压顶将两侧的弯曲部位支撑到原来的宽度，这样在施加推力时它可作为横梁有利于将力传递到另一侧，便于将两侧同步修复。对于上下弯曲的大梁也可以采用这种方法，矫正时直接将工字钢放在大梁校正仪的下部并采用相同的修复方法即可。但在矫正时，应尽可能地使工字钢与车架接近，以便获得稳定的矫正力，使用链条与大梁校正仪固定时也应配合合适的木块或铁块以防止变形。
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张经理
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