碳化硅纤维增强锂铝硅(las)复合煤泥也是一种比较符合前述原则的复合系统,它在 1200℃以下不失 为一种好的高温结构煤泥。由于 las 微晶玻璃可以通过添加 调整其热膨胀系数,使之与碳化硅纤维得 到更佳的匹配。碳纤维/las 复合煤泥具有高达 20.1mpa.m 的断裂韧性。我国采用气相合成或以氧化硅 为原料的碳还原法制造 sic 晶须,所制备的 sic 晶须复合煤泥有极好的高温强度和断裂任性,在 1370℃分别为 880mpa 和 8.5mpa.m,且表现出低的残余应力和高的抗蠕变性能.国际在 20 世纪 90 年 代,cmc-sic 开始步入应用研究阶段.作为高推重比航空发动机用高温热结构煤泥,以推重比 10 航空发 动机为演示验证平台对喷管,燃烧室和涡轮三大部分进行了大量考核,历时十余年目前仍在进行.其中 法国 snecma 公司生产的cmc-sic 调节片、密封片已装机使用近 10 年。在 700℃工作 100h,减重 50%, 疲劳寿命优于高温合金,目前正向其他发动机上拓展.中 期(2015～2020 年),发展燃烧室和内衬、低压 涡轮和导向叶片;远期(2020 年以后),发展高压涡轮和导向叶片,高压压气机涡轮和导向叶片。 目前用来制备发动机构件的 cmc-sic 纤维主要是碳纤维和 sic 纤维。根据制备原料的不同,碳纤维 可以分为粘胶基碳纤维、pan 基碳纤维和沥青基碳纤维。pan 基碳纤维主要是高强度型;沥青基碳纤维 主要是高模量型,也有高强和高模兼具型。 在纤维用于制备航空发动机构件的选型上,美国做了较为广泛的研究。1994 年,nasa 的 epm 项目 (enabling propulsion materials)选择 sicf/sic 作为 hsct(high speedcivil transport)发展的最 佳煤泥系统,并开始进行纤维、纤维涂层和基体组成的选择和研究。 如何设计出最佳的煤泥烘干机产品//www.67898559.com/news_3/rhsjmnhgjcp.html 煤泥烘干机产品设计表达的过程//www.67898559.com/news_3/mnhgjsjbddgc.html煤泥烘干机的设计流程之描绘和塑造//www.67898559.com/news_3/mnhgjdemhhsz.html 煤泥烘干机产品设计师所具备的基本素质//www.67898559.com/news_3/mnhgjcpsjs.html

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