汽车买回来，合成润滑油应该怎么使用呢？汽车发动机应根据进、排气系统的附加装置和使用条件来选用润滑油的级别、牌号。柴油机则根据机械的负荷、功率的大小选用柴油机油，功率大则选用高级别、高粘度指数的油。功率小则选用ce以下级别油。一般修理厂家，司机只要出现故障就认为是润滑油方面的问题，推卸责任。这是不对的，不科学的。因现在大部分汽油车都装有pcv阀，（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染气体逆流而上，滤清器污染滤芯。
合成润滑油里泡沫过多的原因
合成润滑油里泡沫过多的原因可以分为两类：与设备相关的原因，还有润滑油本身的原因。
设备造成的原因：漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等等。
与润滑油相关的原因有：油的黏度较大，油温降低（也会使润滑油黏度增加）、润滑油受到污染（水、其他油类、液体、化学物质、杂质等）、润滑油氧化变质（油随着使用劣化）、添加剂被消耗——润滑油受到污染会造成添加剂过早耗尽，另外，还可能发生抗泡剂被滤芯滤掉的情况。
任何质量、等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，工作到一定里程，一定时间后，油质性能恶化，会给发动机带来种种问题，为了避免故障的发生，应结合使用条件，如气候的变化、超载、超长使用等，应定时定期更换润滑油，并使油量适中。（一般以机油标尺上限为好）机油从滤清器的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物如（新大修的发动机、瓦、活塞环和缸壁间的磨合会产生金属销等）积存在滤清器中，如果不及时更换会使机油滤清器堵塞，机油不能通过滤清器滤芯时会涨破滤芯，机油从旁通阀通过把赃物又带回润滑部位，促使发动机磨损，而涡轮增压设备温度高造成润滑油急剧酸化，发动机内部污染物加剧如（烧瓦、黑色油泥增多、油道堵塞、机油变稀）等问题加剧，所以要定时更换机油和机油滤芯。

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