'东莞市长安轩宁金属材料有限公司供应qsn6.5-0.4高精磷铜带； qsn6.5-0.4高精磷铜带：该系列产品规格齐全，产品质量均达到欧盟环保标准（产品附有sgs环保报告），常规现货规格有305mm，400mm等各种宽度，厚度从0.1mm-1.5mm均有生产，厚度公差在-0.02以内，常规情况下可分为s,h,1/2h,eh,sh等各种状态。其弹性、耐腐蚀性等特性比c5210稍弱，但可靠度均高于一般铜合金，多用于电子，电器用开关，端子和震动片中。 特 点：产品规格齐全，价格优惠，包装完好，铜质纯净，表面洁净，厚度均匀，公差小，力学性能优良，能满足不同用途的用户，库存量大，可提供材质证明和sgs报告。我们将以高品质的产品、合理的价格、热诚的售后服务欢迎新老用户来人来电洽谈业务。 如材料在使用过程中有质量问题，我公司负责退货或换货，如给用户造成了一定的损失，我们会协商解决，尽量让用户满意。如果用户的需求达到一定的数量，我公司负责送货上门，欢迎您的惠顾。预祝商祺! 编织袋或木框包装。 欢迎来电垂询,详谈qsn6.5-0.4磷锡青铜，性能用途与qsn6.5-0.1相似，因含磷量较高，其抗疲劳强度较高，弹性和耐磨性较好，但在热加工时有热脆性，只能接受冷压力加工。由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。
军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上第一艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈。在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也最好用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。
为了防止船壳被海生物污损影响航行，过去经常采用包覆铜加以保护；普遍用刷含铜油漆的办法来解决。
二次世界大战中，为御防德国磁性水雷对舰船的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳周围附一圈铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷。从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长 28英里，重约 30吨。
'

---

东莞市长安轩宁金属材料销售部

18029191553
中国 东莞