汽车启动电源        汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候应急启动汽车。同时也可以作为一种汽车便携电源使用。目前市面上销售的汽车应急电源一般都是12v电源，输出电流是200a~600a之间，电池容量是6ah~22a之间。
        传统的汽车应急启动电源主要是以盐酸电池为主，质量、体积相对较大，携带不够方便。新一代多功能汽车应急电源思倍生出现后改变了传统汽车启动电源的不足。思倍生汽车应急启动电源主要是以多用途设计为核心，便携易行为理念设计的新一代汽车应急启动电源。该产品采用日本进口技术，以聚合物为高容量电芯，采用pvc材质打造，具有过充过放电路保护，防反接插头特点，是家居旅行必备安全电源！
4、成本控制：oem厂商对于成本和规格的折中是影响电源材料清单的重要因素
对于大批量生产的产品，成本是设计中需要考虑的重要因素。pcb类型、散热能力、允许选择的封装及其它设计约束条件实际受限于特定项目的预算。例如，使用4层板fr4和单层板cm3，pcb的散热能力就会有很大差异。
　　项目预算还会导致另一制约条件，用户能够接受更高成本的ecu，但不会花费时间和金钱用于改造传统的电源设计。对于一些成本很高的新的开发平台，设计人员只是简单地对未经优化的传统电源设计进行一些简单修整。
5、位置/布局：在电源设计中pcb和元件布局会限制电源的整体性能
结构设计、电路板布局、噪声灵敏度、多层板的互连问题以及其它布板限制都会制约高芯片集成电源的设计。而利用负载点电源产生所有必要的电源也会导致高成本，将众多元件集于单一芯片并不理想。电源设计人员需要根据具体的项目需求平衡整体的系统性能、机械限制和成本。
　　6、电磁辐射
随时间变化的电场会产生电磁辐射，辐射强度取决于场的频率和幅度，一个工作电路所产生的电磁干扰会直接影响另一电路。例如，无线电频道的干扰可能导致安全气囊的误动作，为了避免这些负面影响，oem厂商针对ecu单元制定了最大电磁辐射限制。
　　为保持电磁辐射(emi)在受控范围内，dc-dc转换器的类型、拓扑结构、外围元件选择、电路板布局及屏蔽都非常重要。经过多年的积累，电源ic设计者研究出了各种限制emi的技术。外部时钟同步、高于am调制频段的工作频率、内置mosfet、软开关技术、扩频技术等都是近年推出的emi抑制方案。

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深圳市思倍生电子科技有限公司1
张小姐
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