共轨喷油器测试：
● 可测6路电磁阀喷油器
■ 高电压 – 博世、电装喷油器
■ 低电压 – 德尔福喷油器
● 可测1路西门子、博世压电晶体（piezo）喷油器
● 所有通道电磁阀和压电晶体驱动具备短路保护功能，高共轨一体机，不会损害待测喷油器和测试仪本身
● 提供标准测试步骤和工况，标准喷油量/回油量数据，高共轨一体机经销商，同步显示。用户也可十分方便的自定工况，添加或更改实验数据，系统带有400多条标准数据，方便用户维修喷油器。
共轨泵测试：
● 多通道pwm（脉宽调制信号）输出用于驱动各种泵
■ 单通道驱动信号的油泵调节
◆ 博世 cp1/cp2/cp3
◆ 德尔福 crsp
◆ 电装 hp3/hp4
■ 驱动1路drv，专门用于测试泵的泵油能力
● 单独两路驱动结合电装hp0泵（ecd-u2）上转速传感器的正时信号，高共轨一体机生产厂家，同步控制hp0泵的两个油量控制电磁阀
● 所有通道驱动具备短路保护功能，不会损害待测油泵和测试仪本身
● 提供标准测试步骤和工况，标准泵油量数据，高共轨一体机厂家，同步显示。用户也可十分方便的自定工况，添加或更改实验数据
高压油轨：
● 提供博世、德尔福、电装油轨压力传感器的预先标定值
● 用户可添加新的油泵传感器类型，并可对不同传感器压力显示值进行再校准
● 自动轨压控制调节
● 轨压过高后自动保护
高压共轨技术是指喷射压力的发生和喷射过程相互彻底分开发生在包括高压油泵、压力传感器和电控单元在内的闭环系统里的一种供油方法。高压油管压力大小与发动机的转速没有关系是因为通过高压油泵将高压燃油供应给公共供水管道，在公共供水压力的管道内实现准确的控制，这能够造成柴油机供油压力随发动机转速的变化降低很多，因此也就使传统柴油机的缺陷削减了。公共供油管压力和电磁阀打开时间的多少控制着电控单元喷油器的喷油量。
高压共轨试验台以单片机为控制核心的自动控制系统设计，能够实现对压力、喷油喷率、喷油脉宽等工艺参数的控制。
电控系统作为高压共轨系统的核心部分，主要由传感器、电控单元和执行器（pcv阀和高速电磁阀）构成。电控单元是控制系统的核心，负责接收和处理传感器信号，根据数据处理控制逻辑软件计算相应的驱动信号，控制执行器的开启和关闭时间，实现喷油量、喷油压力的柔性控制。
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王经理
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