长株潭城铁西延线年底马上就要运营了，是非常值得高兴的事情。其中尖山站的施工也接近尾声，但从效果图和现场施工来看，却觉得设计有些地方不尽人意。主要是进站出入口设计不合理，都必须走站前广场方可进出站，附近群众进站需绕行好几百米。尖山站不是地下站，不像雷峰大道站和地铁那样在多个路口有出入口，但应该在不同方向留有出入口才对啊。现在城铁公司为了一已之私，用围墙把一些关键路口堵死，这决不是在方便群众，促进客流。希望城际公司公顺应民意，舍小家为大家，接受以下建议：
第一种方案：拆除部分围墙，建立一条公共通道，方便尖山站以西小区的群众出入；而城铁公司的食堂宿舍楼入口改为门禁系统，照样非常安全方便；
第二种方案：保留现在的围墙，与市政一同建立一条人行天桥，不但可以作为尖山路两边的行人通道，也可作为与城铁站的出入口，还可以确保城铁公司楼内安全。
附件1：调整前.png
附件2：调整方案一.png
附件3：调整方案一.png
附件4：调整方案二.png

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尊敬的来信人您好：
感谢您的来信，关于您提出的长株潭城铁尖山站出入口优化建议，我办已收悉，经多次与城际公司对接、协调，现根据对接情况答复如下:
长株潭城际铁路尖山站为地面中间站，根据设计，进出站、售票设置在地面层，旅客流线从面向望青路的车站广场进出车站，符合铁路站房的有关规定及规划要求。
根据实地考察，从东方大院门口经尖山路步行至望青路车站广场进出站为3分钟左右路程，城际公司位于东方大院对面（尖山路300号），紧邻尖山站，城铁职工也是从尖山路绕行至望青路车站广场进出站。
根据《铁路安全保护条例》，您提出的三个方案通道均位于铁路保护区内，修建通道对铁路安全运营管理有较大影响。为确保铁路运营安全以及群众出行安全，您提出的的三个增设通道的方案均被铁路方否定，请您谅解。
（附城际公司的回复）
城际公司对尖山站出入口问题回复.jpg