根据长沙市交通警察支队下发的《关于同意轨道交通3号线阜埠河站全封闭占道施工的批复》，今年12月12日至2018年12月11日，阜埠河路天马路口至麻园路口实施全封闭交通限制措施。
因为阜埠河路实施了双向封闭，所有原先经过该路的公交车都进行了线路调整，但个人认为，这样的公交线路调整合理性还有所欠缺，既没有考虑到周围居民的实际情况，也对行驶的路段欠缺考虑。
现行的调整方案是这样的：
原先经由潇湘中路转至阜埠河路行驶，再转至麓山南路的行车路线，由于阜埠河路部分无法行驶，现在全部改成了由潇湘中路转至天马路，由天马路转至阜埠河路，再由阜埠河路转至麓山南路。
这就导致了如下问题：
1、科教新村与天马安置小区是人员集中区域，住户多，人流量大，现有的方案导致了科教新村居民能且只能从天马路坐车，天马安置小区的居民能且只能步行至潇湘中路坐车，出行距离长，尤其是天马安置小区面积很大，只能从潇湘中路的后湖车站上车，行走距离确实是很远。
2、由于原先通过锦绣潇湘（阜埠河路）车站的线路全部改道经过天马路，再也没有经过天马安置小区附近，那么原先可以选择这些线路的天马安置小区的居民，就完全没有了选择，出行受到了极大的限制。而潇湘中路上的后湖车站，目前来讲，可以选择的出行方向还较少。
3、天马路本身只有双向4车道，再加上阜埠河路部分双向封闭，所有科教新村的车主，都需要从天马路进出，再加上7-8条公交线路都从天马路经过，经常发生拥堵。而且天马路两侧又是湖南师大的学生公寓，一头也连接的湖南大学的学生公寓，人流量极大。在公交车很多的情况下，行人与司机的视野都收到限制，极易发生交通事故。
4、麓山南路的南段，也面临着与天马路近似的问题，一方面是麓山南路上经过了湖南大学德智学生公寓和中南大学南校区门口，人流量、车流量大，现在又涌进7-8条公交线路，行驶压力巨大；另一方面，麓山南路也在进行整体改造，正在实施道路施工，原先就是双向四车道的路面就更加拥挤了。
5、在天马安置小区附近，新修建了渔湾路、麻园路等，这些道路较为宽敞，路况也较好，但很少有公交车通过，利用率十分低下。通过渔湾路可以方便的连接到潇湘中路，通过麻园路，连接清水路，就可以连接上麓山南路，这两条新修建的道路还是很方便的。原先的225路公交就通过麻园路，走上潇湘中路，再通过南湖路隧道过江，十分方便。
简而言之，因为阜埠河路进行了双向封闭，简单的把所有线路归结到天马路与麓山南路去行驶，是欠缺思考的，没考虑到临近小区的出行问题，也未考虑到天马路和麓山南路的道路压力。而这些公交线路在大学城附近，所走的路线几乎都是相同的，完全没必要将所有公交都挤在一条路上。而该区域正好又有麻园路、渔湾路等新修建的道路，增加新道路的利用率，不仅方便了附近居民，也缓解了天马路与麓山南路的交通压力和事故风险，何乐而不为？

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网民朋友：
您好，您的留言已收悉。具体回复如下：
一、根据长沙市交通警察支队下发的《关于同意轨道交通3号线阜埠河站全封闭占道施工的批复》，2017年12月12日至2018年12月11日，阜埠河路天马路口至麻园路口实施全封闭交通限制措施，为保证轨道交通3号线阜埠河站主体工程施工的顺利进行和施工期间道路的交通安全畅通，市运管处正式行文并登报公示后对途经施工围挡路段的公交线路进行了临时调整。
二、因道路施工等原因需对途经公交线路临时调整时，为保证施工路段市民的正常出行，一般采取就近绕行的方式选择最近的疏解道路绕过施工路段后链接线路原线运营，既尽可能缩短施工路段市民出行的步行距离又能保证公交线路的原有线行走向基本不变。至于麓山南路等道路交通压力，并非因为阜埠河路全封闭施工造成，不能简单的通过公交线路临时调整来予以解决。
三、作为疏解道路的天马路，施工单位会同交警部门、交通部门、城管部门等职能单位进行了联合治理，取消了路侧停车位、加强了路面稽查力度，确保社会车辆不再乱停乱放。市运管处加强了对沿线公交线路规范停靠上下客行为的整治，并将原位于天马路始发的旅1线公交车的始发站迁出了天马路，以上举措有效确保了天马路的正常通行条件。
四、关于科教新村与天马安置小区等的出行问题，随着渔湾路、麻园路等新建道路的通车，市交通运输局正在考虑于近期对225路公交车线路进行优化调整为途经麻园路、渔湾路，以解决天马小区、麓枫和苑等小区市民出行问题。
五、关于施工期间部份公交线路绕行麻园路的建议，市运管处公交科专门会同施工单位前往阜埠河路与麻园路交叉路口处，就施工围挡现况及路口通行条件进行了现场查勘，市运管处将统筹考虑减低天马路的通行压力、现有途经线路的整体走向、阜埠河路两厢市民出行需求等因素，适当对原轨道交通3号线阜埠河站全封闭占道施工期间公交线路临时调整方案进行完善。