路虎旗下品牌。2010年，揽胜迎来了诞生40周年。40年的经典传承与积淀、40年的设计创新与革命使揽胜成为真正意义上的全球顶级奢华suv，也成为汽车设计史上的传奇杰作。.jpg路虎新一代揽胜必须延续40年传承至今的风骨，但长度却要增加25毫米，这样车长将达到5米整（现款为4970毫米）。显著的变化来自于更低的车顶，这将有效地减小新车的风阻.
近日，继新一代路虎揽胜的官图发布之后，全新揽胜的实车也于上周在伦敦皇家芭蕾学校举行的发布会上正式亮相。据此前消息，全新路虎揽胜还将在月底举行的巴黎车展上亮相。 
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全新一代路虎揽胜实车亮相
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继1970年推出的第一代路虎揽胜车型之后，此次推出的路虎揽胜已经是第四代车型了。新一代揽胜依然传承了第一代揽胜的设计理念和风格，将传统设计与现代汽车技术完美地融为一体。
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第四代路虎揽胜进化论
外观方面，新一代揽胜在继承传统设计理念的同时，采用了新的设计语言，包括借鉴了部分极光车型上的设计元素，新车车身长度增加了50mm，而车顶降低了20mm，更具运动风格。新车提供了37种车身颜色，8种合金轮毂（19-22英寸不等）的选择，新车配备的全景天窗也带给消费者者更自由的驾驶感受。
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全新一代路虎揽胜实车外观
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新一代揽胜采用了全新的底盘设计，是首个应用全铝车身的suv车型，在保证车身坚固的同时，新材料的应用使得整车重量降低了39%，减重达317-420公斤。此外，全新的外形设计也使新车风阻系数大为降低，仅为0.34cd，这对一款大型豪华suv来说十分不易。
.jpg全新揽胜采用全铝车身设计
.jpg .jpg整车重量相比老款车型减小了约317-420公斤
新车的接近角以及离去角的大小有所升级，涉水深度提高了200mm，达到了900mm。新车还匹配了全新一代的all-terrain全地形越野四驱系统，在和分动箱的配合下，越野性能更加强悍。而四轮空气悬挂则保证了铺装路面的行驶舒适型。
.jpg全地形越野四驱系统保证了新车强大的越野能力
.jpg全新揽胜最大涉水深度可达900毫米
作为一款血统纯正的越野车，新一代揽胜具有更大的接近角以及离去角，在新一代的all-terrain全地形越野四驱系统的支持下，新车可根据地形的状况自动设定车辆离地间隙，最高涉水深度可达900毫米。而四轮空气悬挂则保证了铺装路面的行驶舒适性。
.jpg全新揽胜内饰
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揽胜配置水平堪称奢华
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新车在安全配置方面同样丰富，包括了动态稳定控制系统（dsc）、防翻滚稳定控制（rsc）、电子牵引力控制系统（etc）、拖车稳定辅助系统（tsa）、陡坡缓降控制（hdc）及释放控制（grc）、坡道起步辅助（hsa）、紧急制动辅助系统（eba）等众多的配置最大限度地提高性能和安全性。
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新揽胜后排空间和配置也符合其豪华车的身份
动力方面，新揽胜将有两款柴油发动机可选，其中3.0ltdv6发动机最大功率及扭矩分别为258马力和600牛·米，在轻量化技术的应用下，0-96公里/时加速为7.4秒。4.4lsdv8柴油发动机最大功率为339马力，峰值扭矩为700牛·米（1750-3000rpm），0-96公里/时加速仅需6.5秒。
.jpg强大的动力水平和纯正越野车结构保证了新揽胜的强悍越野能力
汽油机方面包括了两款5.0lv8自然吸气发动机以及机械增压发动机，其中，v8自吸发动机0-96公里/时加速为6.5秒，v8增压发动机为5.1秒，并匹配了全时四轮驱动系统。传动匹配了zf8速自动变速器。另外还将推出混合动力版车型。.jpg
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