无论是哪类运输载体都有可能遇到各种问题，特别是冷链货物运输中发生的熄火现象。diao查中显示，自动档的冷藏车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。
对于新车(自动档)出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是冷藏车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。
 
目前水产品冷链流通率距目标差距较大
    《规范》编制说明中称，国家发改委《农产品冷链物流发展规划(2011-2015年)》中提出，要进一步提高水产品冷链物流水平，增强食品安全保障能力，在2015年水产品冷链流通率应达到36%以上，冷藏车冷藏运输率提高到65%，流通环节的水产品腐损率应在10%以下。
    但《中国冷链物流发展报告》(2012年版)数据显示，我国2011年的水产品流通率为23.39%，水产品冷藏车冷藏运输率为42.93%，水产品腐损率为10.44%，距离目标值有较大差距，冷链装备质量亟待提高。
    鉴于该情况，我国应结合行业特点和市场需求，借鉴国际先进经验，尽快建立水产品流通行业标准体系。
 一般情况下，长途运输以重中型车、半挂车为主，中距离运输以中轻型车为主，短途运输以微型车为主。食品及货物的运量和周转量的kuai速增长，无疑为厢式冷藏、保温汽车提供了越来越广阔的市场空间。目前，我国冷藏、保温汽车市场潜力很大。据有关统计资料显示，我国现有肉类食品加工厂2500多家，年产肉类食品6000万吨；速冻食品加工厂2700多家，年产速冻食品超过1000万吨；冷饮生产企业13500多家，年产量1000多万吨；除此以外，每年还有6000万吨的水产品。这些超过亿万吨的食品都需要通过冷藏运输。据联合国粮农组织估计，目前世界各国农牧业每年生产的各种食品达30多亿吨，其中肉、鱼、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10多亿吨。这些食品中约有20%因运输不当而腐烂变质。

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