| 加工定制否 | 品牌ACE |
| 型号thisis型号 | 额定排量额定排量4642 |
| 额定压力额定压力6857 | 油箱容量油箱容量8632 |
| 重量重量4866 | 柱数八柱 |
| 规格规格3544 |
?改造或重大维修监督检验流程{精}
2．施工及白检{长}
1)货梯施工
①通知使用单位施工开始并停止使用货梯。
②改造单位按图纸及施工方案进行施工。
③改造单位施工过程应做好施工过程记录，改造单位专职授权检验人员(以
下简称自检人员)对相关项目进行自检并进行记录。
④对缓冲器附近应当设置长久性明显标示，标明当轿厢位于顶层端站平层位
置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的大允许垂直距离。
⑤如果载货货梯轿厢面积超标应在层站装卸区域总可看见的位置上设置标
志，标明该载货货梯的额定载重量。
⑥监检人员认为必要时可到现场进行监督检验{长}，施工单位应做好现场配合
工作。
2)改造完成后由改造单位自检人员进行自检并出具自检报告。自检报告检
查和试验应项目齐全、内容完整，施工和验收手续齐全。自检报告有合格结论、
自检人员签字、改造单位公章或者检验合格章以及竣工日期。
3)如果货梯轿厢已经装修，货梯轿厢质量变化超过了额定载荷的8％。改
造单位应对相关参数进行确认，并出具确认报告或在自检报告中进行确认。
4)如果根据tsgt7001—2009，在货梯自检报告中出现c类应整改项目(不
超过5项，含5项)，使用单位应对上述整改项目采取相应的安全措施，并由使
用单位出具监护使用的承诺(附件六)。
3．现场检验{精}
1)申报现场检验时改造单位应向检验机构提供表2—5所示1 1～14项资料。
2)监检人员进行现场检验，改造单位是使用单位应做好现场检验配合工作，
如事先准备好砝码等。
3)改造单位人员应随身携带特种设备作业人员证以备查验{长}。
升降货梯井道2{精}
2)导轨支架采用预埋件方式，如图l—19所示，一般情况下：
①主导轨的支架预埋件是600mm×200ram x 12mm规格的钢板。
②副导轨支架预埋件是250ram×200mm×12mm规格的钢板。
③层门装置预埋件是1000ram×100mm×12 l'nin规格的钢板，、
导轨支架预埋件的档距不得大于2．5m，要保证每条导轨上至少有两档支架，{精}
这在gb／t 10060--201 l中第4．2．1中有明确规定。由于与导轨的强度和导轨的
型号、升降货梯的额定载重有关，所以每家升降货梯公司的要求不一样，比如额定载重
3000kg以下的升降货梯，支架间距每档为2m，3000kg以上的货梯采用每档1．5m。注
意：当砖墙砌好后，再埋预埋件，所打的孔必须是内“八”字孔。
(3)当井道无预埋件时，有以下解决方式{精}
1)对于混凝土井道，可以采用撞拉式膨胀螺栓代替。该方式是目前广泛使
用的，因为其对安装人员而言操作***为简单，也简化了操作工具，同时用户的
施工成本也降低了。需注意：
①如果{精}膨胀螺栓固定在圈梁t-．he，应确定圈梁的宽度是否足够。根据安装工艺
指引：m16膨胀螺栓的小间距为120ram，m12膨胀螺栓的小问距为loomm。
②当混凝土墙的厚度小于120ram时，由于不能使用撞拉式膨胀螺栓，故口t
以采用穿墙螺栓修井，如图1—20(a)所示。根据升降货梯专家上海交大的朱
昌明教授主编的《升降货梯与自动扶梯原理、结构、安装、测试》所述，采用穿墙螺
栓固定导轨支架【乜是可以的，但这种方式只限应用于?昆凝土墙体中。，
2)采用槽钢修井。这种方法适用井道为砖墙且厚度不足，又没有预埋件的
情况，修井槽钢的材料选取可以参考升降货梯公司土建图标注，槽钢的端部固定可以
采用膨胀螺栓固定和预埋固定两种方式。预埋件的深度应大于150ram。用膨胀螺
栓固定时应注意槽钢的架设形式，如图1—20(b)所示，其将影响井道的平面
尺寸，一般在签订合同前应确定清楚，另外，土建结构是否允许使用膨胀螺栓固
定修井电要考虑清楚，根据升降货梯安装工艺要求，m16膨胀螺栓的***间距为
120mm．如果供修井槽钢使用的水泥柱宽度小于360mm时，将不能固定槽钢。
(4)井道平面尺寸 井道尺寸除了有宽、深以外，还有垂直度偏差要求。
2){精}底坑悬空问题 为了防止升降货梯的对重发生意外墩底时，不至于撞破底
坑底面而造成底坑下人员的损失，根据gb7588--2003中第5．5的规定，底坑底
面至少应按5000n／m2载荷设计。我们可以总结出升降货梯底坑不要悬空，当底
坑悬空时解决方法有如下三种：
1)将底坑投影下面的所有空问封闭起来(包括底坑下的所有楼层)，由建
筑施工单位或用户负责完成，如图1—16(a)所示。
2)对重加装安全钳，相对比较复杂，成本也会比较高，由升降货梯公司负责，
此情况下：对重导轨必须采用实心导轨，对重架上装安全钳及联动装置{长}，同时对
重侧还需增加限速器。
3)将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心墩上。即实心墩必须
伸至大楼的***底层的坚固基础上{长}，如图1—16(b)所示。
(3)底坑的间隙问题对于装有多台升降货梯的井道(即通常所说的“通井”)，
为了防止发生剪切、挤压事故的发生，根据gb7588--2003第5．6．1规定：“在不
同升降货梯的运动部件(轿厢与对重)之间应设置隔障。这种隔障应至少从轿厢和
对重行程低点延伸到底坑地面以上2．5m的高度”，如图所示。
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王先生
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