德国原装力士乐rexroth比例阀0811402051
力士乐rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用精确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
德国rexroth力士乐比例阀的工作原理，rexroth力士乐比例阀结构，力士乐比例阀作用
rexroth力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为ps),活塞不断右移,最后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。p1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使p2也升高。
公司主营产品
液压元件
博世力士乐rexroth工业液压——迪普马duplomatic液压元件——阿托斯atos液压元件——伊顿威格士液压​
气动元件
派克parker汉尼汾——油研yuken液压——爱尔泰克airtec气动——asco世格气动——安沃驰aventics气动
工控电气
贝加莱b&r工业备件——美国本特利bently——西门子siemens工控备件
 
0811404642 4wrpeh 6 c3 b15p-2x/g24k0/a1m
r901266764 4wrpeh 6 c3 b15p-2x/g24k0/a1v
0811404626 4wrpeh 6 c3 b15p-2x/g24k0/b5m
r901153461 4wrpeh 6 c3 b15p-2x/g24k0/f1m
0811404602 4wrpeh 6 c3 b24l-2x/g24k0/a1m
0811404622 4wrpeh 6 c3 b24l-2x/g24k0/b5m
0811404633 4wrpeh 6 c3 b24l-2x/g24k0/f1m
0811404643 4wrpeh 6 c3 b25p-2x/g24k0/a1m
0811404635 4wrpeh 6 c3 b25p-2x/g24k0/b5m
0811a04603 4wrpeh 6 c3 b40l 2x g24 k0 a1m
0811404603 4wrpeh 6 c3 b40l-2x/g24k0/a1m
0811404735 4wrpeh 6 c3 b40l-2x/g24k0/b5m
0811404634 4wrpeh 6 c3 b40l-2x/g24k0/f1m
0811404644 4wrpeh 6 c3 b40p-2x/g24k0/a1m
0811404637 4wrpeh 6 c3 b40p-2x/g24k0/b5m
0811404641 4wrpeh 6 c4 b02l-2x/g24k0/a1m
0811404610 4wrpeh 6 c4 b04l-2x/g24k0/a1m
0811404350 4wrpeh 6 c4 b04l-2x/g24k0/f1m
0811404611 4wrpeh 6 c4 b12l-2x g24 k0/a1m
0811404623 4wrpeh 6 c4 b12l-2x/g24k0/b5m
0811404351 4wrpeh 6 c4 b12l-2x/g24k0/f1m
0811404645 4wrpeh 6 c4 b15p-2x/g24k0/a1m
0811404612 4wrpeh 6 c4 b24l-2x/g24k0/a1m
0811404352 4wrpeh 6 c4 b24l-2x/g24k0/f1m
0811404646 4wrpeh 6 c4 b25p-2x/g24k0/a1m
0811404613 4wrpeh 6 c4 b40l-2x/g24k0/a1m
0811404638 4wrpeh 6 c4 b40l-2x/g24k0/a1v
0811404353 4wrpeh 6 c4 b40l-2x/g24k0/f1m
r901136861 4wrpeh 6 c4 b40l-2x/g24k0/f1v
0811404647 4wrpeh 6 c4 b40p-2x/g24k0/a1m
0811404356 4wrpeh 6 c4 b40p-2x/g24k0/b5m
0811404746 4wrpeh 6 c5 b40l-2x/g24k0/a1m
0811404648 4wrpeh 6 c5 b40p-2x/g24k0/a1m
rexroth力士乐比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力f的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为p1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压p,等于输入液压p1当制动踏板力增大时,p1和p2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.
rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力p·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7mpa之i闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压ps增大;轴荷减小时.ps减小.这样就使ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。

---

上海韦米机电设备有限公司
邓洁
13524123373
金豫路100号禹州国际2期2号907室