随着对现代物流业的高度，我国物流业和物流教育都快速发展，物流人才被列为我国12类紧缺人才之一。现代需要“宽口径、厚基础、综合性、应用型”的复合型人才。对于某一的生来说，其职业对应的不再是单一的职业层次，而是一个就业岗位群。物流管理的职业岗位大致可分为以下四大类企业物流就业岗位群，存在着原材料采购、储存保管、包装、分拣、配装、分销计划、运输、发布与接受电子商务购销信息等岗位群。物流就业岗位群，有储存、运输、调配、保管、分装、加工、信息发布与接受、集装箱管理、报关、结算、货运代理等岗位群。国际物流就业岗位群，有销售，业务、海运操作、空运操作、报关，报检、保税(物流园区)人仓储管理、船务臊作、海运客服、空运客服、单证员等岗位群。为此制定物流管理群人才目标如下物流中心的目标为面向的物流中心、配送中心、快递中心、货运代理公司，从事连锁配送、仓储堆场、运输、计划调度、车辆配载及货运代理等具有熟练技能的高素质技术应用型人才。企业物流的目标为面向大型制造企业的进、销、存业务岗位以及大型企业的物流管理岗位，从事企业采购、仓储保管、连锁配送、销售、生产调度、信息服务、现场管理等具有熟练技能的高素质技术应用型人才。国际物流目标为面向跨国物流公司、国际贸易公司、进出口公司，从事跟单、单证制作、国际货运代理、物流信息管理等具有熟练技能的高素质技术应用型人才。
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二、基于工作的物流管理课程体系开发
基于工作的课程开发是一项十分复杂的工作，具有极强的职业性和科学性，它是一个系统工程，要用科学发展观来引领。高职物流管理课程体系开发不单纯是课程问题，其关系到高职院校的目标能否实现的问题，关系到学生综合职业能力的提升，关系到能否物流行业企业的需要以及物流行业的发展。下面以黑龙江职业学院物流管理为例，对基于工作的课程体系开发做一阐述。
（一）基于工作的高职物流管理课程体系开发设计思路
基于工作的高职物流管理课程体系开发要坚持以就业导向，遵循物流管理人才成长规律和高职教育规律，进一步推进校企合作，工学结合，树立现代高职教育的人才观、质量观、教育观、发展观，突出物流高职教育，突破传统学科化的课程体系，围绕就业导向和物流工作系统化构建高职物流管理课程体系。要以就业为导向，以物流管理学生实践动手能力系统和基础知识系统为基础开发设计高职物流管理课程体系；以物流管理工作岗位任务和工作为主线，将物流管理职业能力贯穿始终，来开发设计高职物流管理课程体系，从而使学生既做事的能力，又学会做人的本领；以物流管理学生职业能力拓展为前提，开发设计高职物流管理课程体系。
（二）基于工作的高职物流管理课程体系开发
黑龙江职业学院在建设骨干院校项目中，物流管理基于工作过的课程体系开发步骤如下
1.组建课程体系开发小组，了解企业所需物流人员的工作岗位。针对物流管理的，组成了由物流行业和典型企业相关主管、生和教师参加的多层次、多单位共同参与的高职课程体系开发小组。我们先后对龙运物流园区、物流有限公司、黑龙江凯莱物流有限公司、黑龙江省物流采购联合会等企业和物流行业协会以及往届生进行了广泛调研，明确了企业所需物流管理人员的工作岗位（群）。
瞄准市场需求，加强与物流企业的联系，主动根据用人单位需要进行教学改革，实现人才与与企业零距离对接。这里讲的“零距离”是指设置与区域经济发展零距离，教学内容与职业要求零距离，实践教学与职业岗位零距离。针对现阶段物流行业特点，采取分方向教学则是“零距离”物流初级人才的有效途径，例如根据区域物流业发展的特点和企业需求可将物流管理分为以下方向定单物流运输管理方向、现代物流仓储管理方向、企业物流方向、国际物流方向等。校企共同制定人才方案，针对性开设课程，针对不同的方向强化相关职业技能，分方向订单式教育既为学生打下的基础。　　对于这些实生还要专门派人负责，到后留下来的却是少之又少。（4）教师队伍的实践能力有待，由于物流管理实践性很强。所以对于从业教师也有一定的要求，具有扎实的基本功之外，同样厚实的实践背景及较强的动手操作能力也是必备的。就目前来看，虽然大多数从事此教学的都是硕士研究生以上的，理底较强，在物流课程的理论教学方有一定的教学和研究能力。但由于大多数教师基本上都是从到。本身并没有经过职业技能训练。所以在指导学生动手训练时难免底气不足。这种情况下，学生学效果差也就在情理之中了。（5）实践教学的手段和方法落后。
要在课前对学生的角色进行筛选和编排，物流司机、库管、信息录入员、卫生清洁人员、仓库经理等等。学生按照对应的角色，在不同的位置进行现场情景的模拟并展示，好提前设计好台词以及对白。列好出入库的清单等，让学生在完全接近实际工作的中对知识进行学，这样才能够帮助学生做到真正的学以致用，二、任务驱动型物流管理教学方法的应用，任务驱动式教学方法主要通过既定的目标而学生在学中一切活动围绕目标而展开。带有强烈的目的性，让学生在自主学的中不在盲目。学生因为有目标的存在而为了目标而努力和，而在这个的中又强烈的认同感以及成就感。　　但实际上，大多数企业还需要花费一定精力去和培训应届生，久而久之，某些用人单位就宁可要有敬业的员工也不愿意要应届生。为了解决高职院校物流管理学生走上岗位无所适从的尴尬境地，高职院校物流管理的人才应当根据用人单位对物流人才的要求进行相应的调整，引入开放教学，加强实践型人才的。所谓开放式，包括教学方式和教学团队组合的开放。教学方式的开放主要倡导:要让学生们从课堂的单一、理论强、死板教学中走出来，操作间走进工厂和企业，让学生们实际进行操作，将很多理论上的感性和片面的认识。落实。夯实基础。另外，学校还应积极开展各种实训教学。
所以整个物流企业面临的竞争也是越来越大，如何整个物流企业的竞争力成为了物流企业发展的关键，事实上想要提升物流企业的竞争力主要就在于时间和效率这两个方面，在此基础上还要做到送货及时、并且能够使得顾客很满意，所以说以前的交通运输也在物流发展的大背景下遇到了很大的挑战。因为目前我国的运输在管理的体制、交通枢纽的建设以及组织的衔接这些方面都存在很多问题。并且有着很大的提升空间，就交通运输建设来看，也是做了很多方面的努力。对交通运输的整个资源进行整理，并且对组织的关系进行梳理。在2013年的时候，交通运输管理方面的负责人说一定要对交通运输方面的各个资源进行整合；大力建设各个交通运输方式联网售票的系统；能够为旅客提供更加优质、便捷的服务；积极的整个物流公共的信息平台。
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