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浅谈高速公路危险品运输安全管理
一、危险品运输安全管理现状
（一）高速公路自身特点。
高速公路是、控制出入口、机动车高速行驶的公路。危险品运输车辆高速公路行驶以后，一般保持在较高的行驶速度。
一是发生事故救援难、危害大。
二是道路行驶难。
三是发生堵车危险大。
　　（三）水温过高，在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高。风扇高速挡工作时间过长。发动机噪音增大，对发动机有严重损害，天气高温开空调时故障为明显在高温天气开空调时，怠速不稳。转速浮动过大，急加速时无力。发动机有异响；热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；热车行驶时有时会自动熄火；冷车时空调制冷温度很凉。热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；热车怠速时，空调压缩机离合器吸断。甚至断开，造成热车空调不制冷，（四）车辆自燃，车辆使用年限的，使车辆电路等部分部件老化，在高温下，特别容易引起车辆线路自燃。
你想啊。啊，去年的，在价格方面可以说压价已经很厉害了，但也是49元成交的，你再看看今年。“亲”，你们没看错，198，yes。是的，已经被义乌的很多公司做烂了。但即便如此。无底线的低价竞争仍然在进行。为什么，竞争，来自市场本身的竞争。如果说大家有点预见性的话，你今年铁定不做甲，你可以换种产品去做，行业。对行业的了解有多深，决定了你终能走多远，经常换行业跟经常换工作没什么区别，对自己的发展是不利的，顾客，他们在想什么，他们还有什么样的需求，我们能否他。竞争对手。竞争对手近在干什么。他们在选款。
（二）危险品自身特点。
危险化学品的性质决定着事故的严重程度以及破坏程度。具有易燃易爆性的危险品发生交通事故后，可能会发生燃烧和，加大故的严重性，具有或腐蚀性的危险化学品泄漏后，可能直接危险化学品污染，加大了救援的复杂性。
一是品类多，性质各不相同。
二是危险性大。
三是性强。
（三）管理体制自身特点。
危险品公路运输存在多头管理既有、交通等；还有质检、环卫等部门。职能交叉的弊端是一方面职责不清，部门争利时有发生；另一方面管理重叠，标准不，造成企业无所适从。据统计，危险品运输事故中，40%的事故承运方无道路危险货物准运证；43%的事故驾驶员和押运员无危险货物运输。
二、危险品运输安全问题分析
（一）多头管理，责任不明，管理难以进行。
（二）缺少配合，部门单干，行动难以协调一致。
（三）安全意识、责任心不强，企业单位机制。
　　目前我国不仅有关危险品运输本身的规，就连现有的部分危险品运输安全管理的相关规由于多年没有修订已经与现实脱节，没有建立起危险品安全长效机制，虽然一些有较强安全意识与安全责任感的企业对危险品运输的操作开始起来，但由于没有可供参考的具体操作方法和管理体系，使得危险品运输成为企业发展的瓶颈，我国现行的危险化学品安全方面的法律、法规和标准。已不能适应当前市场经济的发展需要，有待与标准接轨，危险品运输行业违规现象严重，我国货运车辆中个体运输所占比例很大，虽然很多没有从事危险品运输的资质，但是违规经营的非常多。
三、危险品运输安全管理对策 
（一）改革体制，进一步完善源头主体及职责。
一是严格执行规及标准，把好安全的源头关。建立健全完备的危险化学品道路运输系统，严格管理危险化学品运输经营部门、运输车辆、从业人员，做到令行禁止。二是赋予部门和交通运管部门对托运危险化学品的托运人的处罚权，发现安全隐患及时从源头上进行处罚处理，打牢危险化学品运输源头道防线，以教育托运人依法托运，依法经营。三是归口管理危险物品的运输，一盘棋地推进危险化学品各个环节的管理。同时，加大危险化学品相关部门之间的协作与沟通，加大联合力度和检查频次，实行多部门联合，协同，依法对运输危险化学品实施从严从重处罚。
（二）搭建信息平台，进一步建立健全跨区、跨部门通报协查机制。
通过平台，相关管理部门可以及时了解和危险品运输企业、车辆、从业人员实际状况、及事故发生情况、相关责任人追究情况。对于危险化学品运输中检查出来的问题，有管辖权的异地相关部门可以根据信息追究源头有关托运人、运输单位的责任，而不只是处罚驾驶人员，进而可以杜绝事故发生者异地继续从事危险品运输，从而有效地控制和降低运输。
　　是运输车辆安全行驶的有效方法，对危险化学品运输车辆的管理，必须利用现代化的先进技术和科学化的管理手段，强化危化品运输车辆的全监控和集中管理，对危险化学品运输车辆主要推行安装gps(全球系统)、行车记录仪和通讯设备实行管理，在此基础上。加入可视化管理，建立危化品运输车辆监控管理系统，使危险化学品运输管理工作科学化、规范化和制度化，同时须建立健全道路危险化学品事故应急救援体系。健全应急救援技术和信息支持系统，高素质的应急救援队伍，形成快速反应的应急救援机制，应急救援能力，大限度地降低危货运输事故所造成的损失。
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　　应采取安全措施并征得当地部门同意，运输品、放射性物品及有毒压缩气体、液化气体，禁止通过大中城市的市区和风景游览区，如必须上述地区，应事先包报经当地县、市部门批准，按照的路线、时间行驶，八危险品运输车在运行中应遵守哪些规定。驾驶员必须遵守《道路交通管理条例》的有关规定；押运人员必须乘坐在位置上，车上严禁搭乘无关人员，不得携带与所装货物相抵触物品；根据车辆装卸情况，途中应进行检查，发现问题即使采取措施，中途临时停车应与其他车辆、高压线、人口地等保持一定的安全距离，应停有利于安全防护的地方；同时。

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