尊敬的各位领导：
你们好!
我是从事渣土运输的一名环保车（烦宝车）司机兼车主。自2017年4月份购车以来，不但没有为我发家致富奔小康带来多少助力，反而成为伴脚石，带来许多烦恼。作为一名七零后，上有老需要赡养，下有小需要抚养，本来就严重的生活压力让我喘不过气来，现在就更让我雪上加霜。希望各位领导能为我们“烦宝车”做主，给我们最后一丝生存的空间。
当时买车时公司给我们的诺言是长沙的新型环保车大约限制在1500台左右，而如今不知什么原因翻了一翻都不止，虽说扩大了环保车的范围，但毕竟车辆增加太多，造成了车多、工地少、卸区少，车辆每晚都排长队，让我们做不起“价”更做不起“量”。形成恶劣的不当竞争，更给生产安全带来严重的安全隐患。现在一晚的毛利只能做到几百到一千多的样子，而一年下来满打满算能做事的日子有个150天就不错了，算下来一年的毛利在二十万元左右。除掉油费、修理费、保养费、保险费、管理费、停车费就所剩无几了，如果要是请司机的话，估计就得倒贴钱了。一个车接近五十万，不知要何时才能还清车贷、才能回本？作为家里的顶梁柱，又让我如何去养活一家人呢？
究其原因，还是车多泛滥。这是决策的失误还是另有它因呢？以我自己的车为例，个人购买下地不会超过四十万，而现在到我们手上就接近五十万了。这其中原由能否为我们解惑？我们生活在共产党、习主席领导的廉洁、和谐的法制社会，能否给我们一个公道，给我们的“烦宝车”谋一条生存之路。
最后祝愿祖国富强、繁荣、昌盛。

---

李训其市民：
您好！
您的来信收悉，首先感谢您对我市渣土管理事业的关注和参与。对您反映的问题，现回复如下：
一、推行新型智能环保渣土车是为了满足市民对追求美好生活的向往。新型车代替老式车，升级了排放标准，促进了渣土运输的降尘、降噪，减少了堆装超载，沿途撒漏，多拉快跑等现象，市民有目共睹。
二、2016年底，市政府出台了《关于进一步推广使用新型智能环保渣土车的通知》（长政办函〔2016〕216号）和《关于印发<新型智能环保渣土车推广使用工作实施方案>的通知》（长城管委办发〔2016〕41号），自2017年3月1日开始，在我市三环城区范围内全面推广使用新型智能环保渣土车，老式渣土车退至三环外经营。同时，规定我市渣土运输实行公司主体经营，公司风险自担、自负盈亏，严禁挂靠经营行为。市场放开的改革，充分征求了社会各方面的意见，有利于市场公平自由竞争，有利于公司追求更好发展，促进行业内优胜劣汰。改革会涉及利益调整，有部分公司因各种各样的原因或许会遭遇暂时的困难，这需要司机朋友与公司齐心协力，共谋良方，提升经营能力。
三、关于市面上车多问题。我们城管部门对本市主城区市场运量运力定期在长沙晚报等媒体进行了公布，并提示了相关经营风险，请及时关注，谨慎投资。
长沙市城市管理和行政执法局
2018年4月16日