西二环梅溪湖大桥一直是二环线的交通瓶颈之一，以前的老桥只有双向六车道，从南往北的车辆从过大桥时，由主路加辅道的五车道变成桥面的三车道，严重影响通行能力。为缓解二环线的交通压力，政府花大力气拓宽了桥面并正在实施辅道拓宽工程，从目前的使用来看，由南往北的通行能力大大提高，顺畅了许多。梅溪湖大桥的修建功不可没，起到了极大的作用，做为在梅溪湖大桥工作的市民，本人对政府的这一举措深为好评。
目前梅溪湖大桥南端的立交施工和辅道拓宽仍在进行，有一个现象引起了我的注意，就是在梅溪湖大桥二环线南往北通行极大缓解的情况下，北往南的通行似乎比之前拥堵了很多，上下班高峰，北往南的方向在梅溪湖大桥这里堵得十分厉害，这种现象以前并没有这么严重，经过多次上下班通行和观察，我观察到以下现象：
1、拥堵最厉害是在大桥南段，过了丝茅坪以后拥堵情况即大为缓解
2、北往南拥堵的同时，南往北通行常常是正常的；
3、由于桥面中心线东移，北往南桥面是5车道，但是西二环主路只有3车道，立交和辅道拓宽正在施工。因此5个车道的车辆在由宽变窄成3个车道的大桥南段彼此穿插，挤压，避让，反而大大影响了通行效率。
因此本人建议在大桥南端立交和辅道拓宽尚未完成时，将西二环北往南的桥面暂时恢复到之前的三车道，和西二环主路直接对接，让车辆可以直接快速通过，这样可以避免车辆在大桥南端的互相挤压导致通行效率下降，在大桥南端的立交和辅道尚未完工时，北往南方向的桥面的加宽对提高通行能力并没有好处，从实际来看可能有负面影响。等到南端的拓宽工程完工后，再恢复桥面的5车道通行，更好的发挥好梅溪湖大桥的通行能力。
个人拙见，请政府有关部门考察论证，如果真有效果能缓解一下交通压力，既方便了自己，也是为长沙市贡献自己的一份力量。如果认识有不足，不妥之处，也请多见谅。

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“magniliu“网民朋友：
来信已收悉。经核实，现将有关情况回复如下：
鉴于影响西二环本段通行匝道陆续开通，交通状况不断改善，南桥的拥堵情况得到缓解，桥面放开三车道对行车有益，如后续仍出现拥堵状况，市政建设部门将会同交警部门共同研究方案予以解决。
湖南湘江新区市政建设投资有限公司
2018年1月19日