产地甘肃	材质Q235
品牌贝尔克	规格3000mm
用途公路桥梁涵洞	抗压强度3750千帕
壁厚5毫米	波型200*55
运输方式拼板采用13米货车运输

波纹涵管与混凝土涵在结构上有着根本不同的特性
    为分析波纹管中波纹对管的横向应力和位移的补偿作用,取相同轴向长度(21cm)、相同直径(1.5 m)、 相同壁厚(3mm),且单元划分边均为4050个板壳单元,均匀受围压1t/m2的情况,利用有限元程序分别对波纹管和普通圆管作受力和变形分析。
    比较相同围压时,波纹管与普通圆管在轴向的位移,波纹管的位移为0.238mm,普通圆管为0.002715mm，波纹管的位移为普通圆管的87.7倍，说明波纹管具有较明显的横向补偿位移的作用，波纹管比普通圆管有较大的延伸性。
    比较相同围压时，波纹管与普通圆管在剖面（径向）方向的位移，波纹管的位移为0.01922mm，普通圆管为0.0178mm，波纹管的位移为普通圆管的1.08倍，基本上没有较大的差异。
波纹管von miscs应力集中在管轴向端部，与普通圆管的von miscs应力相当，二者之比为1.11。
    在多年冻土地区的涵洞工程中，由于涵洞下冻土的上限变化沿涵洞轴线呈现“拱”的形式。故在冻土融化时，若发生融沉现象，则在涵洞的进出口处会产生比路中相对较大的沉降变形；同样当融土冻结时若发生冻胀，则涵洞的进出口处的冻胀翘起变形也比路中大。这样，在涵洞的两端，相应的产生一定的变形（位移），同时在涵身产生一定的拉、压应力。从此意义上讲，在多年冻土地区应用波纹涵管，发挥其优良的变形能力和钢材抗拉性能及抗疲劳性能较好的特点，对预防或彻底解决涵洞因融沉和冻胀而导致破坏较为有效。
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