尊敬的市长，您好！
曾经在江苏读大学期间，南京、苏州、常州等城市乘坐的士的感觉是，先上车再说目的地，打表算价格，服务质量优。有着严格的管理制度。
在晚上的时候这种现象特别严重，记得一年前乘坐过一次的士，从汽车西站到含浦。站在马路边拦了好几个的士，拒绝的理由有不去那边、一个人不划算、价格要50以上，其实打表也就三十块的样子；
这次印象特别深刻，初六乘坐大巴晚上11点多到了西站，大巴停在马路边，几分钟内就来了十几辆的士围上来。漫天要价。汽车南站100、机场200....，多个的士司机组队合作把多个顺路的放在同一辆车上。的士车摆在那里，都是不打表。在咨询十多辆的士，耗时十分钟左右后，最终以50元一个人到玫瑰园，上面还有两乘客 30一人至市政府。司机在行驶的路上超速、全程与的士车队通电话。
长沙是省会城市，2017年gdp也跨入万亿俱乐部，应当有大城市的作风。然而在长沙体验过几次的士，拒客现象严重，漫天叫价，无规矩无纪律。这种现象很多，在这也没有列出车牌号，只希望交通部门能严惩这种现象，让的士能在政府的管理下体现出大城市的服务。
以下地点需要严重政治：汽车西站、汽车南站、机场、火车站、高铁站；

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网友“杨思敏”：
您好，您的留言已收悉。具体回复如下：
针对乘客在火车站、机场等区域乘坐出租汽车时驾驶员不按规定使用计价器、站外揽客、拒载等现象，行业管理部门开展了一系列的工作：一是开展出租汽车行业“规范运营行为、提升服务质量”百日专项整治行动。着重整治规范出租汽车驾驶员的服务行为，交通行政执法人员对车站、机场等重点区域进行现场检查、流动巡查，重点对无正当理由拒载、不按规定使用计价器和中途甩客等问题和现象进行集中整治；二是强化企业自查自纠工作。各出租汽车企业按每周上路自查自纠行动不少于2次，每次检查车辆不少于车辆总数的20%的要求开展自查自纠行动。重点检查所属车辆的营运秩序、服务设施和从业人员的服务行为，促进驾驶员自觉做到统一着装，语言文明、有客必载、规范服务；三是强化驾驶员在岗培训工作，不断提高行业的整体素质。坚持对出租汽车驾驶员开展在岗培训教育工作。通过分层级、分类别组织出租汽车行业从业人员进行强化培训，通过培训不断提高出租汽车驾驶员的综合素质。同时，督促出租汽车企业建立内部相应的驾驶员培训制度，抓好在岗从业人员的培训教育工作。四是严厉处罚机制，杜绝再次违章现象。对于出租汽车驾驶员的行业违章行为和不文明现象，一律按照《长沙市城市公共客运条例》严格处罚，情节严重的依法吊销从业资格。五是落实管理责任，实行经营单位责任追究制度。为切实强化各出租汽车经营单位管理责任，促进行业整体服务水平上台阶，根据从业人员违章情况的考核，对各出租汽车经营单位的行业违章率进行统计排名，对违章率高的经营单位实行连带责任追究处罚，并与经营单位的年终考核、评优评先、经营资格等方面挂钩，以强化各出租汽车经营单位加强对驾驶员教育、培训和服务质量管理的责任感、紧迫感。六是强化乘客监督，24小时受理出租汽车服务投诉。我市设立了针对交通运输行业的24小时服务监督热线（0731-12328），乘客遇到出租车违规情况乘客可以拨打24小时服务监督该电话进行投诉和情况反映。乘客遇到违规情况，请提供时间、地点、车牌号、发票等有效证据告知行业管理部门。行业管理部门将会及时开展调查，维护乘客合法权益。
感谢乘客对我市出租汽车行业管理工作的关心和支持。
长沙市交通运输局
2018年03月02日