卡村一号隧道全长4585米，位于老挝琅勃拉邦省湄公河大拐弯处半岛热带山林无人、少人区，负责施工任务的中铁八局中老铁路项目二分部反复总结施工经验，成功攻克了隧道施工的诸多重难点和高风险点，目前，卡村一号隧道进口正洞完成566米，出口完成超过1000米。  
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、全自动数控冲孔机优势：
1、节省人力：设备自动运行送料，自动时间计算。
2、节省计算时间：电脑自带记忆，可储存多套冲孔数据。
3、节省大量定位时间：气动夹钳，力度大，不跑偏。
4、节省换模时间：使用快速更换模具机构。
5、生产效率：数控冲床与普通冲床相比，95-100/分冲次了生产效率。
6、系数：生产人员实现了离机操作，尽可能避免事的发生。
一、产品介绍
1小导管注浆是浅埋暗挖隧道支护的一种措施。在软弱、破碎地层中凿空后极易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。超前小导管支护必须配合钢拱架使用。在条件允许时，也可在地面进行超前注浆加固；在有导洞时，也可在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固。
2小导管注浆支护的一般测如下：钢管直径30 - 50mm钢管长3 - 5m，钢管钻设注浆孔间距为100 - 150 mm，钢管沿拱的环向布置间距为300 - 500 mm．钢管沿拱的环向外插角为10°一15°，小导管是受力杆件，因此两排小导管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m .
导管安装前应将工作面封闭严密、牢固，清理干净，并测放出钻设位置后方可施工．
目前菏泽市正在加快推进菏泽牡丹建设，建设内容主要包括工程、供油工程、空管工程等。争取2018年底主体工程全部建成;2019年3月底前完成设备安装;2019年9月底前完成校飞试飞;2019年10月1日正式通航。
3采用小导管加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应确保小导管安装位置正确和足够的有效长度，严格控制好小导管的钻设角度。用作小导管的钢管钻有注浆孔，以便向土体进行注浆加固，也有利于提高小导管自身刚度和强度。
4小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆。浆液必须充满例借及周围空隙，注浆量和注浆压力应由试验确定。
小导管在隧道开挖时承受地层的压力，为保证灌浆质量防止漏浆，小导管的尾部需设置封堵孔。
二、 技术参数
最大弯管能力48/50*2mm
一次缩管能力400mm
成形时间7-30秒-898-
模具开闭量50mm
电动功率4kw
三、本机特点：
用于加工超前小导管锥形尖头的自动化加工，有噪音小、易操作、产量高、性能稳定等特点。工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。设有闭路循环润滑系统，确保机器长时间正常运行，机器模具更换简单没在相应模具配合下可加工不同形状金属管，满足不同需求。
中铁四局承建的石济客专接入济南新东站的关键工程——石济客专黄河特大桥正式开始铺轨，施工作业由线下施工线上施工。正式通车后，济青、济莱、石济、胶济、郑济等多条高铁线路和济滨、济泰等城际铁路以及济南轨道交通r3线、m1线的重要交通枢纽即将形成。与此同时，济南“携河北跨”的重要战略通道也将逐渐打开。
1、完全代替人工切割的方式；
2、增加定位装置解决钢管和铁管扣压尺寸长短不一的问题；
3、箭头缩管重新改进，大大提高生产效果，日工作效率3000-5000根；
4、体积小，占地面积少，移动方便；
5、专用模具精度高，扣压后不会出现钢管铁管裂痕等现象；
6、模具灵活，可根据客户需求定制（解决方型管、长方型管及六棱型缩头）
7、省时、省力、省人工，箭头光滑远超人工切割的不规整。
工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。设有闭路循环润滑系统，确保机器长时间正常运行，机器模具更换简单没在相应模具配合下可加工不同形状金属管，满足不同需求
山西万泽锦达机械制造有限公司
联系人 ：陈经理
电话：139 3458 3828（同微信）
qq号：1798348621 
大罗山为首条采用新奥法施工的双层扁平卵形曲边墙结构，是浙江省首条市政双层，左洞长1360米、右洞1430米，其上层设置为3车道，下层为非机动车道和人行道，衬砌内轮廓采用四心圆卵形曲边墙结构，大开挖截面达到200.5平方米。鲁南高鲁南高铁日临段位于山东省南部日照市、临沂市境内，为双线高速铁路工程，设计行车速度350km/h，线间距5.0m，设计使用年限100年，是山东省鲁南高速铁路的重要组成部分。鲁南高铁工程2016年12月开工，计划工期4年，预计2019年6月30日竣工。鲁南高铁日临段位于山东省南部日照市、临沂市境内，为双线高速铁路工程，设计行车速度350km/h，线间距5.0m，设计使用年限100年，是山东省鲁南高速铁路的重要组成部分。鲁南高铁工程2016年12月开工，计划工期4年，预计2019年6月30日竣工。